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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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南巴登高等联赛在成立之初分为两个赛区，共有9支球队在西区和8支球队在东区。其中的4支球队在1946-47赛季进入了新成立的西南高级联赛（南区）。而在1946年分立为三个赛区的一年后，联赛自1947年起采取单赛区制，并更名为“南巴登州级联赛（Landesliga Südbaden）”。
在1950年，随着西南高级联赛南区的撤销，该赛区原有的16支球队被整合至南部联赛系统。有2支球队转移至南部高级联赛，3支转往新成立的南部高级乙组联赛，其余11支则参加业余甲级联赛，当中的4支又收编至南巴登。因此，南巴登州级联赛亦更名为“南巴登业余甲级联赛（1. Amateurliga Südbaden）”。
随着德甲联赛在1963年成立，业余联赛被设置在新的南部地区联赛之下，但仍然保持了第三级的地位。南巴登业余联赛的冠军并没有直接升级的资格，而是必须参加升级季后赛。通常情况下，与其在季后赛中参与竞争的对手会是巴登、符腾堡和（自1961年起的）Amateurliga Schwarzwald-Bodensee的冠军。
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马桶，又称便桶、粪桶、恭桶、虎子、木马子等，是指承接粪便、尿溺的厕所用具。马桶的使用方式为坐式，与蹲坑式厕所（也称为蹲式马桶）相对。尿鑵、尿壶、尿盆等则仅限于承接尿液。
广义上，马桶可以作为各种厕所的别称，如冲水马桶。
承接小便的器皿最先被直称为“溲器”。在汉代，皇帝使用的便器被称为“虎子”。例如《齐职仪》记载：“汉侍中掌乘舆服物，下至亵器虎子之属。”到了唐代，因为避李渊祖父李虎的名讳而改名“马子”，后来演变为“马桶”。
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