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* 台东绮丽珊瑚成棒队（2014年9月－2015年7月）

* 中华职棒中信兄弟（2015年8月10日－）

* 于2015年参与冬季联盟时获其表哥暨队友陈鸿文赠送手套（周磊背号99号，陈鸿文于2014年以前亦使用过，且两人皆来自花莲县光复乡太巴塱部落）

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蒲城瓯语，又称蒲城话、城里话，通行于温州市苍南县的蒲壮所城，是吴语瓯江片在浙南闽语包围下的方言岛，也是吴语分布的南极。由于语言环境相对孤立，蒲城瓯语既受到闽南话影响，又滞后于其它地区温州话的协同演化，具有一些相对保守的特征。

蒲城瓯语只分布于蒲装所城城内的4个村，蒲城西门外的部分居民也会蒲城瓯语，合计人口可以达到三四千人。蒲城城内居民具有强烈的语言意识，兼用蒲城瓯语和浙南闽语，以蒲城瓯语为母语；内部交流只用“城里话”，和城墙外浙南闽语居民沟通时才会使用闽语。蒲城西门外的部分闽语居民虽然因为住得比较近也会“城里话”，但城内居民认为讲得不正宗。9

蒲城瓯语是卫所守城士兵后裔的方言，从籍贯看士兵大多来自本地和北部吴语区，因此蒲城周遭最初应该也是通行吴语区瓯江片。蒲城早在隋开皇九年（589年）就见诸史籍，至唐咸通年间成为海防要地，宋熙宁元年（1086年）设立蒲门寨；明代为抵御倭寇于洪武二年（1369年）设立镇下关、洪武十七年（1387年）设立蒲门所和壮士所，两城于隆庆二年合并为蒲壮所；清初因迁海一度荒废，同时期大量闽南人因逃难迁入沿海地区导致当地主流语言变化，蒲城瓯语才成为浙南闽语中的方言岛。

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1990年代初，由于当时中国各种国产电力机车车型的通用化、标准化程度较低，机车核心部件包括牵引电动机、主电路、控制系统的标准并没有统一、种类繁多，不但令新车型的标准化设计和生产造成困难，而且使机车运用检修带来麻烦。为此，根据铁道部安排，株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所在第八个五年计划期间，实现干线电力机车简统化与标准化的战略目标。1991年末至1992年初，铁道部向株机厂、株机所先后下达了《SS4B型电力机车设计任务书》和《关于开展电力机车简统化、系列化工作及下达SS6B型电力机车设计任务书的通知》，要求研制韶山4B型八轴重载货运电力机车和韶山6B型六轴货运电力机车。

与此同时，中国铁道部于1992年再次委托中国技术进出口总公司，就采购陇海铁路郑宝段电气化铁路的第三批电力机车展开国际招标，向多家世界著名的机车制造公司发出招标书，要求采购30台4800千瓦的六轴交流电力机车。株洲电力机车厂以韶山6B型电力机车参加投标并于1993年3月中标，夺得了电力机车供应合同。

韶山6B型电力机车以韶山6型、韶山4型机车为技术基础，吸收了进口8K、6K型电力机车的部分先进技术，并贯彻了简统化、标准化、系列化的设计原则。韶山6B型电力机车主电路系统采用了借鉴自6K型机车的三段不等分半控整流桥，取代了韶山6型机车使用的两段半控整流桥；而大顶盖整体承载结构机车车体、电子控制装置、恒流准恒速限压特性控制等方面均参照8K型机车，与韶山4改进型电力机车相同。由于韶山6B型、韶山4B型电力机车均按照简统化原则设计，因此两者电气系统也基本相同。

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