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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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《生者对死者无动于衷》取得了两极的评价。支持者认为此作具有深度，是1990年代英国艺术的标志，以至是代表英国的象征。然而，批评者则指此作欠缺艺术价值，甚至根本谈不上是艺术品。同时，此作还引来动物权益组织的批评。
艺术收藏家Charles Saatchi是赫斯特的赞助人。在1991年，萨奇向赫斯特提供一笔资金，任由他创作。结果，赫斯特用了6000英镑聘请了一名渔民从澳洲昆士兰州东南部城市赫维湾捕捉了一条长14英尺的鼬鲨，然后将其浸泡在被水稀释的甲醛溶液中。同时，为了巩固鲨鱼的外型，赫斯特还用了200根针穿插牠的身躯。整件艺术品长213厘米、高518厘米、阔213厘米，耗资5万英镑。赫斯特解释之所以选用鲨鱼是因为牠「大得能把你吞掉」，而且「强大得令人生畏」。
1992年，《生者对死者无动于衷》在萨奇美术馆举办的英国青年艺术家节首次展出。作品随即引起了哄动，《太阳报》称此为价值5万元的鱼。赫斯特随后凭此作入围1992年度的透纳奖名单，但最终未能胜出。在2004年，消息指富豪史堤芬·A·科恩以800万元收购此作。
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七叶树（学名：Aesculus hippocastanum），
又称马栗(Horse Chestnut)，是无患子科七叶树属的植物。分布于希腊、马其顿、保加利亚和阿尔巴尼亚，作为行道树广泛栽植于世界各地。
七叶树最具活性的成分，七叶树叶子有独特锯齿掌状，种子是暗褐色的硬壳状，与栗子外型相似，几世纪以来在欧洲医学已经开始广泛使用，磨碎加入茶中饮用可以加强新陈代谢帮助心血管功能，或涂抹关节治疗风湿与关节炎。
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