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圣母升天圣殿（Bazylika kolegiacka pw. Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny w Koronowie）是一座罗马天主教次级宗座圣殿、堂区教堂、协同教堂，位于波兰科罗诺沃。
该堂创建于1289年，建于13-14世纪，原属熙笃会修道院，为哥特式风格，后来部分重建为巴洛克风格。14世纪下半叶，教堂和修道院被焚毁，1411年曾被十字军占领。1523年祝圣。1656年，教堂和修道院被瑞典人摧毁。17世纪和18世纪之交，伊格纳奇·格宁斯基院长进行了大幅重建，为巴洛克风格。。
1819年，修道院关闭，教堂改为堂区教堂。1931年3月4日成为波兰文物古迹。2000年10月18日成为协同教堂。2010年10月9日，教宗本笃十六世将其升格为次级宗座圣殿，2011年3月5日公布。
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亨利·查尔斯·贝克（Henry Charles Beck，9月18日），通常称作哈利·贝克（Harry Beck），是一名英国的工程绘图师，因为于1931年时设计出了概略式的改良版伦敦地铁路线图而闻名p293。贝克是在伦敦地铁兼职期间，利用闲暇时间画出了第一份新式地图，虽然上级一开始不认为他的颠覆性设计能够成功，但还是将他的图印制成小册、在1933年公开发行，结果却受到了大众的欢迎。在此之后，伦敦地铁都利用贝克设计的拓扑地图来绘制系统路线。
伦敦地铁在1933年之前的路线图都完全忠于实际地理比例，而且通常直接盖在城市街道图上方。这不仅使得整张图错综复杂、元素过多，而且在密集设站的市区，站点都挤成一团，郊区的车站却又分得太开，增加了读取的难度。直到1909年时，才特别推出了一种车厢内专用的简易地图，虽然只能显示单条路线，但已经开始将各站之间画成等距、并将路线拉成直条。1920年代晚期，大部分地铁路线和首都圈周边的几条干线铁道（例如伦敦及东北铁路）都采用了这种车内地图，当中有许多是出自George Dow之手。有些作家和广播员认为，贝克后来会画出那种独特的地铁图，部分灵感可能是由此所激发。
1932年，就在贝克的地铁图发行之前，绘图师史汀格摩（F. H. Stingemore）又推出了一份参照地理比例所绘的地图，这款地图首次将市中心的区域放大，方便使用者查阅。
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据记载，第一批看到菲茨罗伊峰的欧洲人是西班牙探险家安东尼奥·德维德玛和他的同伴，他们于1783年到达了别德马湖畔。
阿根廷探险家Francisco Moreno于1877年3月2日看到了这座山。他把它命名为菲茨罗伊，以纪念罗伯特·菲茨罗伊，他作为英国皇家海军小猎犬号的船长，在1834年沿着圣克鲁斯河航行，绘制了巴塔哥尼亚海岸的大部分地区。
阿根廷和智利已同意其国际边界向东绕行以越过主要峰顶，但到峰顶以南的Cerro Murallón边界的很大一部分仍然不确定。这座山是阿根廷圣克鲁斯省的象征，其官方图章上包括这座山峰。
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