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国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以东北东－西南西走向经过大平山下地区中部偏南地带，境内未设交流道，最近的是东北边省道台1线交会处的杨梅交流道，由此进入可快速前往台湾西部各地。

省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的干道，大致以东南东—西北西走向转东北东—西南西走向经过本地区北部，向东可前往杨梅市区、中坜、桃园等地，向西可前往新丰、竹北、新竹等地。

市道115号是观音至芎林的道路，大致以东北—西南走向经过本地区中部偏东南地带，向东北可前往杨梅市区、新屋、观音等地，向西南可前往新埔、芎林，续行延伸道路过头前溪桥可通往省道台68线（东西向快速公路－南寮竹东线）的芎林交流道。

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汉索姆马车英语原名Hansom cab中的cab是cabriolet（有蓬两轮轻马车）的缩写，体现了设计与cabriolet的相同之处。汉索姆马车取代了哈克尼马车，成为最常用的出租车。出租车后来引入了发条机械计价器，计价器的名称 taxi 和 taxicab 成为了英语出租车的代名词。

汉索姆马车非常受欢迎，因为它速度快、重量轻，可以由一匹马牵引，使得它比更大的四轮马车旅行更便宜。汉索姆马车也足够灵活，可以在十九世纪的伦敦臭名昭著的交通拥堵中绕过其他马车。

在其最流行的时期，有多达7500辆汉索姆马车，并迅速传播到英国（包括爱尔兰）的其他城市，以及欧洲大陆的城市，特别是巴黎、柏林和圣彼得堡。在19世纪后期，也被引入其他大英帝国的城市及美国的城市，在美国城市中，又以纽约最常见汉索姆马车。

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* 主桥桥面净宽：17.5m(0.75+8×2+0.75m)，4车道；

其中一期工程还包含附属工程——大桥管理用房，工程规模：5461m2，主体结构类型为框架结构。

渝澳大桥项目的二期工程，即华新分流路（现已正式命名为渝澳大道），于2002年9月开始动工，经过一年零三个月时间，于2003年底建成通车。二期工程道路长2980m，桥隧长度928.3m，其中包括蚂蝗梁双线隧道一座（260m）、新建互通式立交3座、2处平交改造。

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