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19世纪明治维新后，原属奈良奉行管辖的幕府直属领改隶属新政府设立的奈良县，其他区域在1871年实施废藩置县后分别隶属栉罗县、高取县，但在同一年的府县整并中，全数被并入奈良县；1876年的第二次府县整并中，奈良县遭到废除，改隶属堺县管辖，不过到了1881年又因堺县被废除改隶属大阪府，直到1887年重新设立了奈良县，才恢复隶属奈良县辖下。
在1880年实施郡区町村编制法时，正式的设置了近代的行政区划「葛上郡」，并在御所町（位于现在的御所市）设置「御所郡役所」，由于郡役所同时也负责管辖周边的葛上郡、高市郡和忍海郡，因此后来又改称为「高市葛上葛下忍海郡役所」。
* 1889年4月1日：实施町村制，葛上郡下设：御所町、掖上村、秋津村、葛村、葛城村、吐田乡村、栉罗村、楢原村、镰田村、三室村、东松本村、小林村、竹田村、西松本村。（1町13村）
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该型动车组1972年建造时为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（初始编号分别为：41001、41002）和“英国铁路3型客车”组成。 初始名称为“英国铁路高速列车原型车（Prototype HST）”，初始编号为：252001。该型动车组后改名为“英国铁路252型内燃动车组（British Rail Class 252）”，编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年，该型动车组改为两台“英国铁路41型柴油机车高速版”牵引8节车厢，多余的两节车厢（一节动拖一等座车、一节动拖二等座车）于1977年英国女王伊丽莎白二世登基25周年前夕改供British Royal Train使用。推挽式牵引“英国铁路252型内燃动车组”的两台“英国铁路41型柴油机车高速版”编号分别改为43000、43001。
“High Speed Train”定型后，“High Speed Train”正式定型版（即后来的“InterCity 125”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。
两台“英国铁路41型柴油机车高速版”中的一台于1990年拆解，另一台被大英铁路博物馆收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外，其余均在运行中。
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他家境贫寒，十五岁便被迫远离家乡，以乞讨为生，为了在社会上自保，时间久了就练就一身的好功夫，刀枪棍棒样样精通，而他尤为喜爱耍枪，由于他炉火纯青的枪法，并练就一手的好功夫，别人听后闻风丧胆，人称「徐老虎」。
徐宝山是青帮兴武泗「大」字辈（一说「礼」字辈）弟子，后与红帮任春山（一说盛春山）联拜，建立青洪合流的春宝山正义堂，两人同为山主。1899年后，徐宝山的势力已遍及运河南北，长江中下游。其时无一口岸没有徐宝山运销的私盐，无一口岸没有徐宝山的青、红帮势力，春宝堂旗下的私盐船多达700余号。
徐宝山势力庞大，且一度同情戊戌变法，清廷颇为忌惮，于是两江总督刘坤一将其招安。徐宝山归顺清廷后不断征勦清洪同道，扩充自己实力，官位也越做越大。武昌起义后，徐宝山见清廷大势已去，在革命党的游说下转而反清，担任扬州军政分府都督，并接受黄兴调遣，立有战功。袁世凯上台后徐宝山则又投靠北洋政府，积极反对革命党。由于徐宝山一贯见风使舵，时任沪军都督的陈其美决定将其除掉。张静江得知徐宝山爱好古董，让人将炸弹放入预制的古董箱内，5月23日，有人伪充古董商持一小盒到徐宝山家求售，24日早上徐宝山打开盒子，炸弹爆炸，徐宝山和一仆人被炸死，26日，袁世凯命令以上将阵亡例治丧。徐宝山死后春宝山即迅速衰败，部下由张仁奎接管，大部转入青帮。
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