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中国交通建设是中国大陆最大的基建中国中央企业之一，具有独特龙头概念。招股时获得香港不少富翁，包括李嘉诚、李兆基、刘銮雄、郭鹤年，以及沙特阿拉伯王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒（Alwaleed bin Talal）等，透过私人名义或策略性股东认购股份，也得到中国人寿集团、周大福及新加坡政府投资机构（GIC）作为策略性股东。

2014年12月11日中国交通建设全资附属公司中交国际（香港）控股有限公司与澳洲礼顿控股公司签署了股权买卖协议，斥资9.531亿澳元（约61.13亿港元）收购礼顿控股旗下澳洲工程承包服务商John Holland乔恩荷兰集团全部权益。

2015年3月30日中国交通建设重组旗下的疏浚业务，并设立中交疏浚，以推进中交疏浚设立后将中交疏浚分拆上市。：中交疏浚设立后新发行117.1亿股普通股用于收购公司持有的中交天津航道局有限公司100%股权、中交上海航道局有限公司100%股权和中交广州航道局有限公司100%股权。该等股权以上述三家航道局最近一期经审计的净资产金额为基准确定对价为234.3亿元。后续中交疏浚将以现金收购公司下属的中交国际航运有限公司和香港海事建设有限公司，收购价格以资产评估结果为基准确定。收购完成后，中交国际航运有限公司和香港海事建设有限公司将成为中交疏浚全资或控股子公司。

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此外，小花蔓泽兰亦与其他植物竞争水份及养份，以及释放出化学物质来抑制其他植物生长。小花蔓泽兰在印度、印尼茶园，斯里兰卡、马来西亚橡胶园是三大杂草之一。其入侵萨摩亚亦造成了可可椰子裁植废弃。使面包树致死，造成油棕、香蕉、森林作物和牧场造成严重损害。

2002年香港渔农自然护理署尝试使用农药森草净，发现此药能有效使小花蔓泽兰枯萎；然而直接喷洒此药可同时杀害其宿主，因此未能广泛使用。目前为止，还未找到效率高的方法清除小花蔓泽兰，只能依靠人手清除。小花蔓泽兰即使遭割除，其茎节仍会长出新根，因此清理后必须妥善弃置，否则反而会助长其繁殖蔓延。

由2007年开始，香港中文大学生物系与渔农自然护理署合作研究，项目名为「无间道行动」。于2008年8月在大埔丫洲的实地考察，发现寄生植物田野菟丝子会使用吸盘插入小花蔓泽兰的茎干以吸收水份及养份，能有效降低小花蔓泽兰的开花繁殖能力，但未能完全杀灭。同时亦研究使用寄生植物金灯藤，以比较两者对清除小花蔓泽兰的效用。

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