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双速切换装置（デュアルレンジ，Dual-range）为日本富士重工业自1980年代研发制造的副変速机技术。
1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。
1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。
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此后，由于国家队因应奥运规则和赛制的变化进行了重组，张楠更侧重在混双方面的发展；他和搭档赵芸蕾先后在全英羽毛球超级赛、日本羽毛球超级赛赢得冠军，以及在中国羽毛球超级赛和香港羽毛球超级赛夺得亚军，表现备受注视。同年11月，又代表中国出战广州亚运会，参加羽毛球比赛的混合双打及男子团体项目，夺得一金一银的佳绩。
2011年，张楠与赵芸蕾的组合走势继续凌厉，先后赢得了韩国首要超级赛、亚锦赛、印尼首要超级赛、香港超级赛、中国首要超级赛和世界羽联超级系列赛总决赛冠军；更在8月份在伦敦举行的世界羽毛球锦标赛上，以2-0（21-15、21-7）力克东道主组合克里斯·爱德考克/伊莫金·班克尔，首次问鼎世锦赛冠军，更助国家队连续两年囊括世锦赛全部冠军；他们的混双世界排名，亦在年内首度攀升至第一位。
踏入奥运年，张楠与赵芸蕾的成绩并不如去年般理想，除了能在马来西亚超级赛及亚锦赛摘冠外，其余赛事都未能打进四强；其中，更在韩国首要超级赛和全英首要超级赛中，接连被英国组合爱德考克/班克尔淘汰。
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