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21型柴油机车是马来亚铁道的液力传动柴油机车车型之一，也是马来西亚唯一一款采用液力传动的干线柴油机车。该型柴油机车由日本的汽车制造生产，首批15台机车（21101～21115）于1965年交付马来亚铁道，第二批经过改良的10台机车（21201～21210）则于1968年交付使用。马来亚铁道引进21型柴油机车的主要目的，是淘汰中小功率等级的旧型蒸汽机车。21型柴油机车一直在马来亚铁道服务至1980年代末，其中21111号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马六甲交通博物馆，经过修复后于1994年2月6日进入博物馆向公众展示。

21型柴油机车全部皆以马来西亚河流名称来命名。

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本地区发展较早的聚落为东势坑、劳水坑（瑞竹），在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有林顶、笋寮、梧桐头、冷水坑、番仔田、狮头湖、石岗湖、民众坪、软鞍、迎风堡、安定湾、向欣谷、聚英村、松泷岩等聚落。

县道149号（鲤南路）是竹山至梅山的道路，大致以纵向转北北东—南南西走向蜿蜒经过劳水坑地区西部的清水溪沿岸地带。由该道路向北可前往山坪顶西部、福兴、下崁东南部、竹围子并止于省道台3线路口；向南南西转南可前往桶头、樟湖、苦苓脚、大湖底、小梅（梅山）并止于省道台3线另一路口。

乡道投49线（大鞍林道、大鞍林道三叉仑支线）是竹山至龙凤峡的道路，其东南侧端点位于本地区东北部龙凤峡的乡道投51线终点路口。由此向西北蜿蜒而行，出境后可前往大鞍南部、田子东部、大坑并止于乡道投48线路口。

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