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在现时身处英格兰足球联赛的前足球议会联赛球会当中，卢顿可说是最成功的队伍。在2014/15球季回归足球联赛后，在2016/17球季挤身英乙升级附加赛(但被黑池两回合以5-6击败)，2017/18球季即以联赛亚军的身分升级甲组，翌季以甲组联赛冠军身分升级，相隔12年后重返次级联赛。卢顿更于2021/22球季参加升级附加赛，惟于准决赛被哈特斯菲尔德以1-2击败。
约维尔现时在英乙角逐，于2003年以足球议会联赛冠军升级到丙组〈IV〉，再于2005年以更名英乙的冠军身份升级到英甲；而1993年足球议会联赛冠军的韦康比流浪者在英乙打滚10年后，于2008/09年球季获得联赛季军，升级到英甲角逐；1999年足球议会联赛冠军切尔滕汉姆曾于2002年及2006年升级到第三级联赛的乙组〈III〉及英甲，但于2008/09年球季联同升级仅一年的靴尔福特降级返回英乙；而2006年足球议会联赛冠军艾宁顿一直留在联赛最低级别，而2005年冠军巴尼特的情况相同，但班列特在1991年首次晋身英格兰足球联赛时曾升级到乙组〈III〉联赛。
于2007/08年球季一同升级的达根汉姆及莫克姆同样是球会历来首次晋身英格兰足球联赛，而其后两年的保顿艾尔宾和保罗夫史提芬亦同样是首度踏足英格兰足球联赛。
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本届比赛的预选赛分成4个小组进行，每个小组4支球队。第一小组为丹麦、芬兰、联邦德国和挪威；第二小组为英格兰、爱尔兰、北爱尔兰和苏格兰；第三小组为比利时、法国、荷兰和瑞典；第四小组为匈牙利、意大利、西班牙和瑞士。
每个小组的4支球队之间进行双循环赛。获胜一场积2分，平局积1分。首场比赛于1984年9月26日在芬兰图苏拉举行，由芬兰队迎战挪威队，双方均未能取得进球，比赛以0-0收场。预选赛于1986年10月12日全部结束，挪威、英格兰、瑞典和意大利分获4个小组头名，晋级决赛圈。其中，英格兰六战全胜，积12分。
决赛阶段的比赛于1987年6月11日至14日在挪威举行。6月11日进行两场半决赛。东道主挪威队在奥斯陆以2-0战胜意大利队。另一场半决赛则在莫斯进行，对阵双方刚好是上届比赛的冠亚军，卫冕冠军瑞典队通过加时赛才以3-2战胜英格兰队。6月13日，两场半决赛的失利球队在德拉门进行争取季军的比赛。意大利队以2-1取得胜利，成为本届比赛的季军。
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重型运输系统（Heavy Transit），为铁路运输的一种，泛指并非全段皆有独立路权的铁路系统。与重型铁路系统相比，由于重型运输系统并非全段均有独立路权，此系统的列车服务时的车速或会因路面交通而较慢。此系统的列车可在道路、街道上面或旁边行走（部分亦可高架或地下），相较于轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统运量较高、列车规模较大。
由于重型运输系统并非全部路段皆有独立路权（即A型路权），重型运输系统与重型铁路系统相比，班次的稳定性较低。虽然如此，重型运输系统的优处在于建造没有独立路权的路段普遍较独立路权路段便宜、亦较节省空间。此外，由于重型运输的列车体型较轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统大、列车长度较长，铁路的定线设计较不灵活。
在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。
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