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鸣子温泉是一站内设有单式月台1面1线与岛式月台1面2线、共2面3线的地上车站，月台间有跨线天桥连接。夜间滞泊列车有3班。
整日皆有站员派驻的鸣子温泉车站在业务上划属JR东日本仙台支社管辖，并同时也是旧鸣子町内其他较小车站（川渡温泉～中山平温泉）的管理车站。站内设有绿窗口与Kiosk（キオスク）便利商店，除此之外为服务旅客，车站内也设有观光询问处。
鸣子温泉车站在1915年初设时，原名鸣子（当时「鸣子」两字的日文发音是比较接近东北口音的「なるご」（Narugo），与今日的「なるこ」（Naruko）不全然相同）。站名一直到1997年时，才改为目前的鸣子温泉。2002年时，以「被泉烟包围、温泉街的情报发信车站」（汤烟りに包まれた、温泉町の情报発信駅）之评价，入选东北车站百选。
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东京单轨电车羽田机场线是位于日本东京都的单轨铁路线，也是东京单轨电车公司唯一营运的铁路线，起于东京都港区的单轨电车滨松町站、讫于东京都大田区的羽田机场第2航厦车站，为羽田机场两条联外铁道路线之一。路线名称冠有公司名。车站编号使用的路线记号是MO。旧称「东京单轨电车羽田线」（东京モノレール羽田线）。
* 方式：跨座式（日立Alweg式）6节编组
* 复线路段：全线（但是单轨电车滨松町站构内为单线）
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金灭辽（1125年）之后，契丹语文仍然在一定范围内使用。金太宗天会十二年（1134年）的《大金皇弟都统经略郎君行记》，是以契丹小字写成的。耶律楚材的父亲耶律履，曾经把《唐书》翻译成契丹小字。金章宗明昌二年（1191年）下令停用契丹文。此后耶律楚材曾经到西辽学习契丹语文。史籍所载懂得契丹语文的人，耶律楚材可能是最后一个。
现存有明确纪年的契丹文石刻中，最早的是辽应历十年（960年）的《痕得隐太傅墓志》，最晚的是金大定十六年（1176年）的《大金国已故生父郎君墓志》，两者皆以契丹大字写成。
《辽史》最后一卷是用汉字转写契丹语的一卷，题为《国语解》。
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