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本站有一个可使用蚝卡进行虚拟换乘的通道,与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站和朱比利线的西汉普斯特德站相连。未来本站有修建西汉普斯特德换乘站的计划,以改善目前的出站换乘带来的不方便问题。
由于该区域有泰晤士连线、北伦敦线和朱比利线3条线,并分别在此设立车站,但各车站之间都没有互相直通的换乘通道。导致所有乘客都必须出站后经过繁忙的主干路西尾巷。奇尔特恩铁路在2004年提出了修建西汉普斯特德换乘站的建议,用地下通道连接3条路线。新的站台用于修建大都会线和奇尔特恩主线的车站,并将泰晤士连线和北伦敦线的车站迁移至西尾巷东侧。而重建期间将会拆除一些现有建筑,并把西尾巷改造成绿荫大道。然而因北伦敦线的经营权移交问题,此计划在2007年被搁置。目前英国国营铁路公司放弃了在本站与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站之间安装第二个电梯和人行天桥并通往艾弗逊路的计划。
1937年2月23日,一列急行列车在本站附近发生脱线事故。
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其种加词“madagascariensis”意为“马达加斯加的”。
旅人蕉虽然高大,但它不是树木,而是一种大型的草本植物。旅人蕉为常绿乔木状多年生草本植物,高5-6米(最高可达30米)。树干直立丛生,圆柱干形像棕榈,干面粗糙而干纹明显,外形像一把大折扇,直径约20-30厘米。叶长圆形,外形像蕉叶,2行排列整齐2纵裂,互生于茎顶,长约3米,宽约65厘米;叶鞘筒形呈杯状;叶柄长约2-4米。花为穗状花序腋生,两性,每边花序轴长有5-6枚佛焰苞,总苞片船形,先端锐尖,佛焰苞长约25-35厘米,宽5-8厘米,内有花5-12朵,排列成蝎尾状聚繖花序;花萼片3枚披针形,革质,长约20厘米,宽约12毫米;花瓣3枚白色几乎与花萼片相似,只中央1枚较为狭小;花柱约与花被等长,柱头纺锤状;子房扁压,长约5-6厘米;雄蕊呈线形,长约15-16厘米;花药长为花丝的两倍。果为蒴果,形似香蕉,3室,开裂为3瓣,果皮坚硬富含纤维质。种子肾形,披碧蓝色撕裂状假种皮,长约10-12厘米,宽约7-8毫米。
旅人蕉根系发达生长迅速,吸水能力强,喜生长于温暖湿润的气候,阳光充足的环境,不耐寒及忌低洼积水,适宜种植于肥沃疏松排水良好的土壤之中生长适温为23至33℃,不耐寒,在温带地区露天种植会无法越冬。种植时需要中等浇水量,当泥土表面干燥便要浇水,每次浇水都要浇透水,但不要长时间水淹,选用土壤必须排水良好。在春至秋季的生长期间,每月施氮肥一次。
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康熙《云南通志》,是清朝康熙年间官修地方志,由范承勋修、王继文同修,吴自肃、丁炜纂。康熙二十二年(1683年),云贵总督蔡毓荣修成《云南通志》(钞本未刊,今佚),总督范承勋以蔡志为蓝本,增补后事6,康熙三十年(1691年)刊刻186。
康熙《云南通志》共30卷,原刻本分装28册186,内容大都录自天启《滇志》。在《灾祥志》中详细记载历史上的洪旱虫灾,对大地震的记录就有八十余次6。康熙《云南通志》较为简略,但因缺少其他书籍,康熙《云南通志》仍是介绍清初云南事迹的重要资料。雍正年间清朝与越南就开化府段边界产生纠纷,云贵总督鄂尔泰、高其倬曾以康熙《云南通志》所载内容据理力争,后雍正帝将争议地区“赐予”安南,越南亡国后中法交涉界务,光绪二十三年(1897年)收回雍正时期“赐予”的地段438-439。
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