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车公庄站目前共有5个出入口，分别是A（北）、B（东北）、C（东南）、E（西北）、H（西南）。
1973年8月，车公庄站基本建成。162
1974年底，复兴门站至车公庄站3.6公里西环线在二期工程人力物力不足的情况下作为重点工点率先建成通车。
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与弗罗米勒接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
弗罗米勒的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
弗罗米勒的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。
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1800年，贱民头的浅草弾左卫门所著的《弹左卫门书上》中，江户时代，此地居住著死亡牛马解体者、刑吏、或劝进等艺能职业者。德川后期也有纪录「木下川的非人头久兵卫，手下七人」。明治6年（1873年），浅草龟冈町与新谷町（制革业重地）的部落因臭气问题而移至本地。弹左卫门与NIPPI（日本皮革）前身「樱组」创始人西村胜三开创了近代皮革产业。1881年，神田桥本町的非人部落因火灾移至本地，制革业兴盛。
1892年，依据「鱼兽化制场取缔规则」，皮革业者集中在木下川与三河岛。1925年，关东大地震后，为了都市重建，计划将木下川与三河岛的皮革业者移往砂町、葛西村、小松川町，木下川皮革业者组成「东京制革业组合」请求撤回移转计划。东京制革业组合在1936年改为「江东皮革工业组合」。1942年，依企业整备令，木下川91间皮革工场有半数转型或废业，剩下的厂商合资成立「江东制革株式会社」。江东制革制造陆军、海军的皮靴与空军防寒配件等，1945年3月在东京大空袭中烧毁。在战后的高度成长期中，这些猪皮革业者与合成皮革竞争，生产绅士、妇女鞋靴与衣料品、休闲用品等。
1970年成立部落解放同盟支部。在1984年的数据中，当时约有1000户，2500人。
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