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ipzTOP10最新版本更新
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鹿豹座Z（Z Cam）是在北天星座鹿豹座的一颗激变型变星的恒星系统。它的视星等在9.8和14.5之间变化，是鹿豹座Z型变星：矮新星家族的原型恒星之一，它在宁静时的亮度介于最大值和最小值之间。它可能是中国天文学家在西元前77年秋天记录的同一颗明亮新星。
鹿豹座Z是亨利·朴·霍利斯在为摄影星图目录工作期间，在1904年用摄影技术发现的。它被一个被认为是在新星爆炸中射出的巨大外壳包围，且是已知此类型中最大的。从这一外壳的大小和膨胀率设定了一个严谨的下限：上一次爆炸喷发至少发生在220年前。
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1960年12月，磁莱铁路线东莱段设立莱芜东火车站，设客运、货运室，同时设立颜庄站和徐家庄站。磁莱线归泰安工务段管理。1972年6月，磁莱线归泰安车务段管理。
1974年7月，辛泰铁路设常庄、苗山、孝义、桃花峪、莱芜西、蔺家楼、司家岭站，客货运业务由济南铁路局新汶车务段负责。
1993年3月，新汶车务段更名莱芜车务段。1999年5月1日，段址迁址莱芜市区（今属济南市莱芜区），位于莱芜区大桥北路莱芜东站，地处磁莱、辛泰两线交汇处。
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ipzTOP10使用体验
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6Y2型机车由阿尔斯通公司贝尔福工厂制造，首批机车于1960年7月运抵中国，配属宝鸡电力机务段，并于同年11月开始投入运用，成为当时宝成铁路宝凤段电气化铁路的主力机车。1962年12月，宝鸡电力机务段完成了6Y2型01号电力机车架修，这是中国第一次进行电力机车架修工作。运用部门普遍认为，6Y2型机车电气系统质量良好，尤其牵引电动机甚少发生严重故障；但再生制动的缺点也十分明显。在使用再生制动时，电气系统需要将直流电逆变成交流电，大大增加了引燃管和牵引电动机的工作负荷，令引燃管、牵引电动机的平均使用寿命分别缩短20%和200万公里以上；同时，再生制动也减少了牵引变电所的平均功率因数并增加电网负荷，也增加了谐波电流和对通信线路的干扰。
1969年9月，由于部分机车引燃管老化，宝鸡电力机务段工程技术人员为6Y2型机车研制了硅半导体整流器，替代了引燃管整流，从而摆脱了依赖进口引燃管的局面并节约大量外汇资金，并将再生制动改为电阻制动；至1971年，所有6Y2型电力机车均完成了改造。
1973年，中国引进6G型、6G1型电力机车以后，6Y2型机车随即退居二线，1976年至1977年间作为铁路局备机车封存，1980年代开始退役报废。至1990年代初，由于机车数量不足，宝鸡电力机务段曾经修复了一部分6Y2型机车恢复运用。
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