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里尔欧洲站与里尔佛兰德站之间有一条500米的通道，并连接里尔地铁。
里尔欧洲站建成于1994年，与法国高速铁路北线同时投入运营。
里尔欧洲站对应的大巴车上下车地点位于车站东侧的广场上。欧洲各大汽车客运公司均开通了由巴黎经里尔前往比利时、荷兰、英国以及德国北部方向的大巴车，同时还可通过巴黎中转前往法国各地。
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德国的铁路总长度近50000公里，居世界前十位。首都柏林为欧洲著名铁路枢纽。德国的高速铁路技术雄居世界前三名。
德国的火车以准时、方便、舒适、安全而著称。但高速公路的兴起，曾重创铁路运输，使铁路一度元气大伤。20世纪中叶，高速列车的问世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代，德国火车重新受到人们的垂青。特别是1990年德国统一，火车成为了东部居民来西部的首选交通工具。同时，统一后德国地处欧洲中心的交通位置得到加强，这也为德国的铁路交通注入了新的活力。德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一，实现了私有化，成为德国铁路股份公司(DB)。除了客运服务外，铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保护环境。因此联邦政府投入巨资推动铁路网的现代化。德国于上世纪90年代初期将新研制的城际特快车（ICE）投入使用，其设计时速为300公里，允许时速为280公里，实际时速则控制在250公里以内。其他高铁路段已经并入或正在规划欧洲联营。
德国是欧洲河流最多的国家之一，各主要河流之间有运河相连接并通向海洋，水运十分便利。莱茵河是航运量排世界前五的著名河流，有欧洲“黄金水道”之称。为了方便波罗的海与北海间的航运，德国还开凿了著名的基尔运河，它是世界上运量最大的人工水道之一。目前德国的内河年货运量在2亿吨以上，约占全国货运总量的1/4，最重要的水路是承担了大约2/3内河航运的莱茵河。
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2009年8月底，在转会窗关闭前的最后一刻，德国足球甲级联赛球队柏林赫塔以140万欧元的价格签入拉莫斯。然而柏林赫塔在最初仅拥有其80%的所有权，另外20%在2013年春季之前则仍由卡利美洲所持有。在2012/13赛季的德国足球乙级联赛结束前，柏林赫塔进一步向卡利美洲支付60万欧元，从而拥有了拉莫斯100%的所有权。拉莫斯的德甲处子秀发生于2009年9月12日（第5轮），在以1比2不敌美因茨05的比赛中，他于第83分钟替换Artur Wichniarek登场。其首个联赛入球则是在2009年11月21日（第16轮）完成，他于替补登场仅3分钟后便射入1球，帮助球队以1比1战平斯图加特。2009年12月11日，他又在2比2战平勒沃库森的比赛中首度上演“梅开二度”。2009/10赛季的德甲结束后，拉莫斯随球队不幸被降入德乙，但它们得以在随后的赛季中重新升入德甲。2011年7月8日，他与柏林赫塔的合同被延长至2015年。2013/14赛季是拉莫斯代表柏林赫塔参加的最为成功的赛季，他在联赛中共射入16球，并列位居射手榜第四。
2014年4月9日，拉莫斯发表声明称自己将在同年7月加盟另一支德甲劲旅多特蒙德，并与该俱乐部签署了一份为期四年的合同，但转会费细节并未公布。拉莫斯同时还表示十分期待加入新东家，并希望弥补球迷对于罗伯特·莱万多夫斯基出走所留下的遗憾。
拉莫斯曾于2003年跟随哥伦比亚17岁以下国家足球队参加了在芬兰举行的U17世界杯足球赛，并在赛事期间射入3球，帮助球队最终以殿军完赛。2008年8月20日，他受到到成年组国家队的征召参加在美国新泽西对阵厄瓜多尔的友谊赛，但没有获得出场机会。
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