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新马尔萨斯主义（Neo-Malthusianism）建立在托马斯·罗伯特·马尔萨斯的人口论（即马尔萨斯主义）之上。像加勒特·哈丁的《公地悲剧》（1968年）这样的作品改编了马尔萨斯这种抽象的人口增长思想中人口增长导致饥荒及自私的模式，撰写出共有财等资源同样也会因人口增长而退化，像是空气、水、海洋以及其他的环境条件。哈丁认为将资源私有化或透过政府监管，能够做为解决公地悲剧导致的环境退化之方案。在1970年代，许多社会学家也持有这种观点。但也有许多对这种观点的批评，像是政治学家伊莉诺·欧斯壮，以及经济学家阿马蒂亚·库马尔·森和Ester Boserup。
虽然许多主流媒体将马尔萨斯主义视为环境主义的唯一观点，但大多数社会学家都不同意马尔萨斯主义，因为多数的证据指出社会结构的问题才是环境退化与环境问题的主要原因，而不是人口或抽象的自私本身。许多学者针对马尔萨斯主义进行了批评，包括社会学家、经济学家以及政治学家，并且都集中在一个国家或社会组织可以造成环境退化，在与人口条件无关的状态下。
举例来说，诺贝尔经济学奖得主伊莉诺·欧斯壮在她的著作《管理共有财：集体行动制度的演变（Governing the Commons: The Evolution of Institutions for Collective Action）》一书中指出：「有时候不是自身利益导致环境退化，自身利益有时会激励人们照顾他们共同拥有的财产资源。要做到这一点，他们必须改变牵涉到资源使用的基本组织规则。」她的研究是世界某些地区持续了几个世纪的共有财资源在可持续性上的证据。
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卢尔什－瓦朗谢讷铁路（Ligne de Lourches à Valenciennes）是法国北部的一条铁路，起点为卢尔什站，终点为瓦朗谢讷站，全长50.9公里。该铁路于1858年全线建成通车，已完成全线的电气化改造，在法国铁路系统中的编号为254000。
卢尔什－瓦朗谢讷铁路修建计划于1879年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，于1883年全线建成通车。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
卢尔什－瓦朗谢讷铁路由卢尔什站向东北引出，经过德南跨越埃斯科河继续向东，最终到达瓦朗谢讷。
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圆顶珠蚌（学名：Unio douglasiae）为蚌科珠蚌属的动物，俗名田刀、蛤蜊、蚌蛤、杜氏蚌。
贝壳呈长椭圆形，前端短，后端延长，壳顶稍突，腹缘略为平直；绿褐色至黑色壳皮，常剥蚀而露出白斑。
分布于俄罗斯、朝鲜半岛、日本、台湾岛以及中国大陆的黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、陕西、山西、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江、江西、湖北、湖南、福建、广东、广西、四川、云南等地，常见于栖息地广泛、湖泊、河流、水库以及池塘沿岸带。
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