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1.「二胎房贷」风险较高，比较少银行承作。
2.因为风险性高，承做的单位，利率会比银行一胎高。
3.银行以外的「二胎房贷」大多是融资公司、民间代书、当舖。
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设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
: 立道（N06）－阿波大谷（N05）－池谷（N04）
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香港银行同业结算有限公司（英文：Hong Kong Interbank Clearing Limited），是香港金融管理局（金管局）和香港银行公会（银行公会）共同拥有的私营公司。香港银行同业结算有限公司于1995年5月成立，并分阶段接管前结算所管理银行「香港上海汇丰银行有限公司」的结算工作。接管过程于1997年4月完成。
香港银行同业结算有限公司为香港所有银行提供银行同业结算及交收服务，并代表金管局管理公营和私营机构债券的中央结算及交收系统。
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