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在郴州火车站肇事的K9017次列车的牵引机车为SS8型电力机车，出厂编号0199，配属广铁株段；另外受到牵连K9063次机车也为SS8型电力机车，出厂编号0152，配属广铁广段。损毁较严重的SS8-0199事故后报废，SS8-0152经大修后于2010年初恢复正常运用。
K9017次列车编组18辆，均为25G型客车，由中国南车股份有限责任公司南京浦镇车辆有限公司生产，2009年5月4日出厂，配属广州铁路（集团）公司长沙车辆段，6月24日投入运用。损毁较严重的第1-5卡共5辆25G型客车事故后报废。
* 6月30日凌晨零时30分到1时20分，铁路相关部门和湖南郴州市政府联合召开“6·29”火车相撞事故情况汇报会。在汇报会上，广铁集团的副总经理孙景在介绍了事故人员伤亡和救援救护情况之后，他说，事发乃是因为K9017列车制动失效，挤坏另一道岔，造成机车脱轨，而导致制动失效的原因有很多，设备的原因，或者系统本身的故障都有可能，具体的原因，目前还有待调查。但现在可以确定的事值乘司机没有操作失误，所以没有直接责任。
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餐车/二等座车合造车（英文原名：Restaurant Standard Buffet，英国铁路客车代码：RSB）是英国一种在一节车厢内整合了餐车和二等座车两种功能的铁路客车。
“英国铁路4型客车”包含“餐车/二等座车合造车”，每节车厢内设30个二等座座位，外形类似飞机经济舱。制造商为都城嘉慕。为“InterCity 225”的一部分，用于英国东海岸干线的既有线提速高速列车。 2000年代中期，Great North Eastern Railway展开了名为“野鸭工程”的“英国铁路4型客车”翻新工程，此次工程将所属一批“餐车/一等座车合造车”改装为了“餐车/二等座车合造车”。
这批铁路客车乘客座位处没有电源插座，车厢内电力多用于包括咖啡机、面包机、大容量冰箱在内的厨房电器。
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旅大或称旅大地区是中国辽宁省的地名，所在即今大连市。狭义所指为大连市南部。
1898年，清朝与俄罗斯帝国签订《旅大租地条约》。旅大租借地一名中，旅大即指旅顺口、大连湾。中华人民共和国作者或将旅大中的“大”解释为大连地区。1899年，俄方将旅大租借地定名为关东州。日本占领期间，仍称关东州。中华人民共和国作者或称旅大85、或称日占旅大21，或同时使用日占旅大和关东州287。
1945年8月起，苏军占领旅大地区，即今大连市南部。1946年10月，成立旅大金行政联合办事处。1947年4月，成立关东行政公署。旅大金行政联合办事处和关东行政公署辖区的正式名称不详。中共旅大地委在正式行文中，称关东行政公署辖区为关东地区134。中华人民共和国作者将之与旅大地区混用。1949年建立旅大行署区。1950年，改为旅大市。1981年改名为大连市。
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