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2001年，上层在桥层重开以前迎来了大修。除了重修楼梯，重铺瓷砖，新地砖，升级车站照明和公共地址系统，在月台边缘安装ADA黄色安全踏板，新指示牌，和来回方向安装新道床。
位于曼哈顿桥路线的坚尼街车站设有两个侧式月台和两条轨道。此站初启用时站名为「百老汇」（Broadway）。虽然技术上位于BMT百老汇线，但其原先为一个独立于主线的车站。车站位于下层，并于车站复合其他部分垂直。车站以东，轨道跨过曼哈顿大桥南侧进入布鲁克林。车站以西，桥线轨道转北，上升至慢车上层月台并成为快车轨道。
在Dual Contracts以下，此站本来是坚尼街下方跨城线的一部分，由曼哈顿大桥前往哈德逊河，或前往西街；然而在百老汇线启用前，BMT决定将曼哈顿大桥的路线转移到百老汇线快车轨道。在下层轨道由桥线月台转向北以后，隧道继续直线前进通过分支到百老汇的路线。车站西端往西的钟口是原初计划的愿景，并长100英呎。
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阧阳完常见问题汇总
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中国铁路国际联运旅客列车（China Railway International Intermodal Passenger Train），简称国际联运，为中国国家铁路集团有限公司下属的中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司联合营运来往中国内地以及6个国家的国际客运服务。
目前中国开行的国际联运列车有前往蒙古的乌兰巴托、俄罗斯的莫斯科、伯力和海参崴、朝鲜的平壤、哈萨克斯坦的阿拉木图、努尔-苏丹、越南的河内和老挝的万象等地的列车，旅客在边境口岸办理出境手续，例如北京往河内列车，出境手续在广西凭祥办理。由于俄罗斯、蒙古的轨距与中国不同，因此列车需要在边境站换轮，而中越两国的轨距亦不同，但在中国凭祥至越南谅山省同登站间铺有标准轨，并延至河内嘉林站（混合轨）及订票。K3次列车国内段、K23次列车国内段、K27/28次列车国内段、Z5/6次列车国内段、T8701/8702次列车国内段、4652/4653/4654/4651次列车国内段、K7023/7024次列车国内段可在12306网站以及各车站普通售票窗口购买。K19/20次列车可在各车站普通售票窗口、铁路授权代售处及自动售票机购买。K4、K24次列车可在二连、朱日和站购买手写代用票。D887/888次列车则由于万象站亦由中国铁路集团管理，因此可直接在12306网站上购买。
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阧阳完常见问题汇总
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布朗长蚁的正模标本及2005年的工蚁标本都呈蜷缩姿势，且螫针外伸，副模标本极不完整，包裹它的琥珀遭受石头磨损，导致虫体外露，部分的头部、左触角、中足、后足及全部的右触角、前脚遗失，虫体的暴露同时也使内腔暴露，使 SEM 扫描可在镀上一层金后成功进行。
正模标本的体长约为3.43公厘，体表除了胸背板及前伸腹节外都平均地生有细毛；头部大，复眼小且圆，约有100个小眼组成；正模标本单眼的存在与否无法判断，但是2005年的标本很明显的不具有单眼；大颚弯刀状，几乎和头部一样长，大颚内侧没有突齿，两大颚在一半长的地方交会，口部表面生有约30根的短针状毛；头楯短且宽，约为头部一半宽度；2005年标本的头楯上缘呈现垂直的垛状结构；颊部下侧生有明显的齿状结构；触角7节，末端呈现棒状，此特征在其他白垩纪蚂蚁中不曾出现，最末的触角鞭节长度大约是其他小节的两倍，第三到第六节最短，第二节稍微膨大。
后胸气孔位置抬高，生于中躯的锥状突起上，后胸侧板腺位置没有抬高，中躯上有一条脊延伸至上述两孔，中躯上的腺体及气孔多少都被琥珀中的气泡遮盖；腹柄节上侧形成尖端，腹柄节上方覆盖一层微毛，且尖端两侧生有一对短毛，腹柄节连结至前伸腹节的面积窄，连结至腹垂节的地方面积广且呈喇叭状；腹柄节与腹垂节之间的骨片（helcium）发育，且后缘呈垛状；第一及第二腹垂节之间明显地稍微隘缩；正模标本及2005年标本的腹垂节完整，末端露出外伸的螫针，但是副模标本缺失了螫针尖端。
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