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本物种黑田认为日本及邻近海域的物种有较低的螺塔，还有其他特征，与其他地区的物种有所差别，所以为日本的物种给予另一个学名（学名：Akera constricta）。现时普遍意见认为这两个物种没有分别。
有一个薄薄的樽型或桶型外壳。以石莼属海藻为食。
目前对本物种的认识不多，只知道其壳长可达45 mm。
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* 1925至1929年，学习石印刻版。
* 1930年，草拟在Ulman的讲习班。
* 1931年，任安德烈·维格纽的助手。
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1985年11月，新村号行驶的路线全部替换为水泥混凝土轨枕，使得最高运行速度提升至120km/h，使得运行时间缩短至4小时10分之后，服务范围扩展至清凉里-安东及东海南部线首尔-太和江。进入1990年之后，服务范围扩展至首尔-浦项/晋州及清凉里-东海。在1993年，首尔-釜山列车暂时停止服务。不过在1994年3月31日之后，再次恢复首尔-釜山的服务，不过运行时间变为4小时16分-4小时21分。在1994年7月，开始了首尔-海云台的临时服务。1999年6月1日，在大田站、东大邱站的停靠基础上增加停靠新滩津站、永同站、倭馆站、庆山站，使得行车时间延长7-8分钟。
2004年4月1日，高速铁路KTX开通，新村号在中小城市的停靠站数量迅速增加，全程所需时间增加，部分新村号甚至被KTX取代。随着中央高速公路和岭东高速公路的车流持续增长，2006年11月1日开始停止清凉里-江陵的服务。
由于2006年11月1日KTX进一步扩大服务区间，使得大邱-镇海的班次减少，2012年11月1日，将运行范围缩短至马山-镇海，并降级为无穷花号。随着中部高速公路的车流增长，导致在2007年6月1日首尔-晋州的服务停止，缩减为马山-晋州区间，2012年12月4日，KTX延驶晋州，使得运营停止。在京义线成为首都圈电铁的路线之前，本列车曾在2007年6月1日至2009年6月30日于此线路进行过服务。
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