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1945年3月，参加豫西鄂北会战。老河口作战后回到河南郾城并在此迎来终战。

* 杉浦英吉中将：1944年（昭和19年）7月14日 - 终战

* 独立步兵第386大队：铃木孝三郎少佐

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董汉儒，字道夫，号葵冈，河南省开封府睢州考城县人，明朝政治人物。

由国子生中式乙酉河南乡试第十名举人，嘉靖十一年（1532年）壬辰科会试第一百四十一名，第二甲第六十一名进士。观都察院政，授南直隶通州知州，升南京户部员外，广东司郎中，出为陕西汉中府，嘉靖二十三年甲辰父丧丁忧。服阕，起补山东东昌府知府，副使。

曾祖董英；祖董继先，监生；父董廷佐（？-1544年），字良臣，号甾国，嘉靖二年癸未以选贡授南宫县训导，升云和县教谕，诰封奉政大夫南京户部广东司郎中；母宁氏，诰封太宜人。具庆下。弟汉卿；汉杰；。从弟来询；来宣；来同；来夏；来举；来问。

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首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。

根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。

G1206-2型机车则是根据初始G1206型机车进行修改以用作轻载调车服务的版本。它配备了功率较弱、仅为920千瓦的卡特彼勒发动机和相对较小的福斯罗齿轮箱。机车的最高速度则被降低为50公里/小时。

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