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既有线，在中国大陆地区为工程技术等部门的专用术语，多用于铁路及公路工程上，指新建线路建设前已经建造好的线路。在对原有线路进行改建、扩能、增建第二线时，称原有线路为既有线。

在铁路领域，既有线有国铁既有线及地铁既有线之分。国铁既有线往往作为一个铁路线路类别，泛指所有客货混跑或仅用于货运的国铁线路，有时亦称普速铁路，与高速铁路含义相对，这一含义与日本的在来线含义相似；地铁既有线属于城市轨道交通领域的含义，“既有”一词表示已建成投用的线路，与在建线路含义相对。

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桓帝本初元年（146年），蠡吾侯国除为县，后还属河间国。延熹元年（158年），分中山国、河间国、安平国数县置博陵郡，安国县改属之。后代郡灵丘县改属中山国。灵帝末，中山王绝嗣，国除为中山郡。至此，中山郡领十二县：卢奴、北平、毋极、新市、望都、唐、安憙、汉昌、上曲阳、蒲阴、广昌、灵丘。

曹魏时，改汉昌县为魏昌县。后毋极县并入魏昌县，省并灵丘县，广昌县还属代郡，上曲阳县还属常山郡。魏明帝太和六年（232年），进封濮阳王曹衮为中山王，复置中山国。晋惠帝永兴元年（304年），国除为中山郡。至此，中山郡领八县：卢奴、北平、新市、望都、唐、安喜、魏昌、蒲阴。

十六国时期，中山郡先后为汉（314年－319年）、后赵（319年－350年）、冉魏（350年－351年）、前燕（351年－370年）、前秦（370年－384年）、后燕（384年－397年）所有。后燕建兴元年（386年），慕容垂称帝，都中山城，分冀州中山等郡置司州，中山郡置尹，改卢奴县为弗违县。

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* 1934年（昭和9年）9月26日：从停留场升级至车站。

* 1944年（昭和19年）6月1日：随著饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线。

* 1972年（昭和47年）8月：成为简易委托车站。

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