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李春平，中国富豪、慈善家。他自称因继承了一位比他大38岁的好莱坞女影星的巨额遗产而发家。
2006年5月8日，世界红十字日，中国红十字会在「红十字博爱周」启动仪式上，授予李春平「中国红十字慈善家」称号，颁发中国红十字博爱勋章、证书和「博爱」牌匾，并且聘请他为名誉理事。
2016年8月李春平被医生诊断罹患老人痴呆症。2016年10月份，李春平的家人向法院提交了鉴定李春平是否有行为能力的特别程序，2017年5月11日，经回龙观精神鉴定中心鉴定为器官性精神障碍。公开资料显示，2017年6月20日，罹患老人痴呆的68岁李春平与他的指定保姆39岁余启存（1978年2月2日-）结婚。
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美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，一共有4家公司提出他们的设计方案，格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后，海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案，设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器，或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。
这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
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相关阅读：XF5F战斗机是格鲁门公司设计的一款试验性双发动机舰载战斗机
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* 《现实的发展和现实主义的发展》（1989年，漓江出版社）
* 《文学作品的存在方式》（1993年，海南出版社）
* 《吴元迈文集》（2005年，上海辞书出版社）
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