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全线采用全立交、全封闭、控制出入双向四车道高速公路标准建设，设有完善的交通安全设施和服务设施。
马场垣至西宁段全长118.65公里，总投资43.75亿元，于2000年2月开工，分平安至西宁和马场垣至平安两段建设，2003年6月建成通车。在青海公路网中起到举足轻重的作用。
兰州忠和至海石湾段全长101.94公里，概算投资38.64亿元。
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因为罗伊兰一带的地理因素良好，并且非常适合耕作，因此早于1880年代已有欧洲移民定居于此。于1893年，罗伊兰开始修建自己的铁路站，作为由平贾拉到皮克顿章克申铁路的其中一个站。起初，这个站并非叫「罗伊兰站」，而是叫作「柯利侧线站」，全因该站位于柯利河旁。后来，于1897年12月，柯利终获刊登宪报，因此罗伊兰居民开始要求修改铁路站名称，以免混淆。不久，柯利侧线站被更名为罗伊兰站。于19至世纪末20世纪初期间，不少出产自柯利的煤都以陆路运往罗伊兰，再转为铁路运往珀斯。随著罗伊兰的林业和煤业的兴起，不少人们也会把罗伊兰当作一个柯利和珀斯之间的中转站，致使罗伊兰开始兴建旅馆。
于1903年，罗伊兰终于拥有自己的学校。于1916年，一所私人学校于罗伊兰成立。于1963年，在哈维郡政府的要求下，罗伊兰终于刊登宪报，并获得城镇的地位。
于1940年代至1970年代之间，居住于罗伊兰的澳洲土著儿童均被带离家庭，被送进罗伊兰原住民之家，并受到一家的照顾。总共有约500位土著儿童曾居住于这里，其中一些更在这里居住超过16年。于2004年，土著土地公司以$192万澳元购买了罗伊兰原住民之家。
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