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雪梨港湾大桥的招标过程中，政府收到26家公司的设计提案，于1924年3月24日将合约给予英国米德尔斯伯勒都门朗建筑公司，报价为4,217,721澳元。拱桥的设计比悬索桥和吊桥的提案建议还要便宜，也提供更大的刚度来支撑大量交通需求。

当桥梁开始建设时，雪梨中心商业区（CBD）的雪梨地下铁系统（Sydney underground railways）也在建设，目前被称为城市圈系统。桥梁的设计采用四线车道，车道两旁都有两条铁路轨道和一条小径。铁路往南可以连接到温亚德火车站（Wynyard railway station）。东部的铁路路轨计划与北部海滩相联接。布拉德菲尔德公路（Bradfield Highway）是桥梁的主要车道，为了纪念布拉德菲尔德对于雪梨港湾大桥的贡献，他亦被称为「雪梨港湾大桥之父」，以答谢他多年来对雪梨港湾大桥的贡献。

桥梁建设在布拉德菲尔德的管理下进行。另外三人在桥梁的设计和施工具有重大影响力的人员则是爱德华、劳伦斯·恩尼斯（Lawrence Ennis）与拉尔夫·弗里曼爵士（Ralph Freeman）。恩尼斯是都门朗建筑公司的建筑师（布拉德菲尔德偶尔会介入计划中，特别是该计划许多关键阶段，并检查建筑进度情况和管理决策），爱德华是都门朗建筑公司首席技术工程师，弗里曼则是都门朗建筑公司雇来进行进一步的细节设计。

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李钟焕是一名韩国的实业家、慈善家，三荣化学集团创业者。

出生于庆尚南道宜宁郡，毕业于马山高等学校、留学明治大学商经科。1944年被征兵到满洲国，1945年8月本身要跟随部队到冲绳县，最终途中遇上朝鲜半岛终战。战后在首尔特别市东大门市场从精米所开始经营小商店，之后在1958年看准电容器和石油塑胶产品的商机成立三荣化学财团。2000年用个人资产成立了冠廷李钟焕教育财团，支援韩国教育发展，其后再在2019年出资75亿韩圆准备设立能匹敌诺贝尔奖的世界冠廷科学奖。

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