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杭州八都，又称杭州八都兵或八都兵，是吴越国的前身以及吴越太祖武肃王钱镠立国的基础。最初由董昌于王郢之乱时组织，杭州八县各抽一千人组成八都兵。在黄巢之乱后逐步壮大。

杭州八都原是唐末混乱时，为了抵抗王郢之乱及盗贼，所形成的杭州地方武装力量的民团军，以石镜都镇将董昌为总指挥，这点可从《旧五代史》及《资治通鉴》知道：「属天下丧乱，黄巢寇岭表，江、淮之盗贼群聚，大者攻州郡，小者剽闾里，董昌聚众，恣横于杭、越之间，杭州八县，每县召募千人为一都，时谓之杭州八都」「王郢之乱，临安人董昌以土团讨贼有功，补石镜镇将。是岁，曹师雄寇二浙，杭州募诸县乡兵各千人以讨之，昌与钱塘刘孟安、阮结、富阳闻人宇、盐官徐及、新城杜棱、余杭凌文举、临平曹信各为之都将，号杭州八都，昌为之长。」

杭州八都的组成，最简单的说法是由杭州的八个县，以一县一都的方式组成。据史料记载，唐天宝元年（742）治余杭郡，属江南东道,治钱塘，辖钱塘、盐官、富阳、新城、余杭、临安、于潜、唐山县八县。乾元元年（758）又改为杭州，归浙江西道节度。董昌的临安县「石镜都」，曹圭（黄巢之乱时由陈晟接替）的余杭县「临平都」，吴文举的於潜县「於潜都」，徐及的盐官县「盐官都」，杜陵的新城县「武安都」，饶京（阮结）的唐山县「唐山都」、闻人宇（文禹，黄巢之乱时由成及接替的富阳县「富春都」和刘孟安钱塘县「龙泉都」）。《资治通鉴》、《吴越备史》、《新唐书》三者对杭州八都组成的叙述有些许不同，今经考证以上述所列为准。

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正是因为上述事实，一些务实的德国人开始对早已熟悉的汽车文化重新做出思考。从20世纪后期开始，只要翻阅报纸杂志，打开广播电视，便会发现对于汽车文化的讨论充斥于其间，一个自发的“抵制汽车阶层”正在德国形成。由于政府大力推行一系列优惠措施，公交车正越来越为人们所喜爱和接受。此后自行车也俏俏进入了城市交通。时至今日，德国已经平均每人拥有一辆自行车了。

德国的铁路总长度近50000公里，居世界前十位。首都柏林为欧洲著名铁路枢纽。德国的高速铁路技术雄居世界前三名。

德国的火车以准时、方便、舒适、安全而著称。但高速公路的兴起，曾重创铁路运输，使铁路一度元气大伤。20世纪中叶，高速列车的问世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代，德国火车重新受到人们的垂青。特别是1990年德国统一，火车成为了东部居民来西部的首选交通工具。同时，统一后德国地处欧洲中心的交通位置得到加强，这也为德国的铁路交通注入了新的活力。德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一，实现了私有化，成为德国铁路股份公司(DB)。除了客运服务外，铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保护环境。因此联邦政府投入巨资推动铁路网的现代化。德国于上世纪90年代初期将新研制的城际特快车（ICE）投入使用，其设计时速为300公里，允许时速为280公里，实际时速则控制在250公里以内。其他高铁路段已经并入或正在规划欧洲联营。

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领撑通常以打磨光华的金属、动物角、珍珠母或是塑胶制成，一端是圆弧型一端是尖的，放置于男士衬衫领内侧设的小暗袋，用以固定领尖。

领撑可以使领口与锁骨保持不同的方向，使之看来清爽维持在正确的地方。

衣物在送干洗或是熨烫前应该将领撑取出，没取出可能导致衬衫在熨烫过程中损坏。不过有一些衬衫的领撑是缝制在领子内的，无法取出。

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