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许多参与Acela列车投标的厂商无法达到结构要求，结果使得生产列车的价格与复杂度升高，厂商也需要修改许多设计以符合标准要求。最后只有ABB（X2000）、西门子（ICE）、庞巴迪（LRC列车制造商）与阿尔斯通（TGV）合组的联盟等三家厂商符合资格。

虽然列车的设计上与法国的TGV相似－－包括推拉式机车的6200匹马力（4600 kW）、使用电压为11000伏特交流电，频率为25或60赫兹，但只有少部分零件是直接取自TGV。这些零件包括来自第三代TGV的牵引系统（每部机车四个非同步交流马达、整流器、变流器、再生制动系统）、转向架、煞车碟盘（但每轴只有三个，TGV则是每轴四个），以及意外发生时控制结构变形的碰撞能量管理技术（crash energy management technique）等。

列车的倾斜系统基本上来自维亚铁路先前由庞巴迪制造的LRC列车，而非TGV的非倾斜式关节式转向架。Acela的机车要比TGV的重得多，以符合美国联邦铁路管理局的碰撞标准。基于1999年采行的Tier II碰撞标准，列车设计时也取消了暗门阶梯，因此本型列车仅能行驶于车站月台为高阶月台的路线，例如东北走廊。Acela列车的编组基本上是固定不变的，因此被称为列车组。之后庞巴迪利用了Acela列车的设计以及柴油／燃气涡轮动力车，造出了实验性的JetTrain。

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1860年1月27日，布里斯班在英格兰拉格斯（Largs）去世，他的4个孩子都先他离世。他被葬在布里斯班侧廊（Brisbane Aisle）拱顶墓中，一处紧靠拉格斯老墓地斯凯尔莫利侧廊（Skelmorlie Aisle）的小墓园里。

以下是以托马斯·布里斯班的名字命名的一些地名：

* 布里斯班，澳大利亚昆士兰州最大城市及首府；

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鸣沙山东汉称沙角山，俗名神沙山，晋代始称鸣沙山。位于甘肃省酒泉市敦煌市西南莫高镇的沙漠，东西长40公里，南北宽20公里，主峰海拔1715米，以沙动成响而出名，是一座固定沙丘。

鸣沙山在天气晴朗时能发出像“丝竹管弦”的声音，属于敦煌八景之一的“沙岭晴鸣”。

月牙泉位于鸣沙山环抱之中，以形状酷似一弯新月而得名。在游客登山后，因踩踏下移的流沙在风吹过后会恢复自然状态，尽管鸣沙山常年烈风劲吹、沙尘飞扬，但鸣沙山千古年来始终能与月牙泉共存，此景属于敦煌八景之一的“月泉晓澈”。

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