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弘治三年（1490年）二月又因水灾免河南开封等六府并汝州弘治二年分秋粮375，008石，草482，270余束，及怀庆等八卫屯粮6，030石。由于这次水灾较为严重，当时甚至有人建议迁开封城以避河患。
弘治四年（1491年）十月，黄河再次溢水，明孝宗命有司赈济开封、怀庆二府及归德、宣武、睢阳三卫被灾之家。
弘治五年（1492年），苏松河道淤塞，泛滥成灾。孝宗命工部侍郎徐贯主持治理，历时近三年方告完成。从此，苏松消除了水患，再度成为鱼米之乡。
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《1934年联邦地位法令》使南非的法律地位进一步复杂化。该法令的第二条规定，如果南非国会的法案使其适用，则英国国会的任何法案均不得适用于南非；这是比1931年西敏法规的“请求和同意”的要求更为严格的要求。另一方面，《1934年联邦地位法案》第五条参照适用于英国的继承法界定王位继承。
为了解决这种混乱，南非国会于1937年2月颁布了自己的《1937年国王爱德华八世陛下退位法令》。它包含与《1936年国王陛下退位宣言法令》相同的条款，宣布乔治六世即位，排除爱德华八世及其后裔继承王位的任何权利。并将他们排除于1772年王室婚姻法令之外。
当南非成为共和国时，该法令被1961年的南非宪法废除。
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1974中，YCH-53E初型首飞，跟随这次成功飞行，1978公司被奖附了初期生产合同，并在1981二月开始将成品执行入编。美国海军为了舰载直升机装配数量也获少量CH-53E「超级种马」直升机。海军陆战队和海军共得177架，同时为了空中海洋扫雷角色，海军又再次订购CH-53E，并命名“MH-53E海龙",它具有更大油量储存的加大型翼稍浮筒和油箱，1986海军开始使用MH-53E，获得46架海龙
美国海军陆战队预计更新大部分已编入伍的CH-53E「超级种马」直升机，但方案被滞留，得知以后，西科斯基飞行器公司提出原为CH-53X的新举措，在2006四月中，美国海军陆战队签发合同需求156架次的CH-53K，陆战队将在2009年退役CH-53E，因此很快就需要更为新型的直升机，CH-53K的飞行测试计划也将于2011展开。
CH-53K基于CH-53E的设计，主要革新是新型发动机和驾驶舱布局，CH-53K会有超过两倍于CH-53E的吊挂载荷和飞行半径，更宽的货物装载量允许它内部容纳悍马军车，不过为缩短大致宽度，CH-53K要采用新型粗短的复合材料翼稍浮筒，但这会使直升机在舰上任务上具有更窄的覆盖区。不过直升机会配置新型的复合材料旋翼系统，与当代的UH-60「黑鹰」通用直升机之类似技术。
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