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1993年4月11日，随著电视广播大厦的落成，位于九龙广播道原址的无线电视新闻部亦于同日起迁入邵氏片场，至此结束无线电视「一台两址」的局面。
鉴于清水湾电视城的设施不敷应用，无线电视于1998年开始筹划兴建新总部。于1999年4月落实总部而提前陆续迁入将军澳创新园新电视广播城总台，2000年3月8日举行将军澳电视城动土仪式。
2002年8月8日，但随著电视广播城之后的第一间戏剧录影厂启用后，无线电视清水湾电视城总台因提早搬迁计划后开始陆续迁入移步至将军澳区工业邨电视广播城，同时戏剧录影厂大楼的5间戏剧录影厂正式运作。
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德国联邦铁路因此在1963年委托克虏伯公司在V160型机车的基础上开发出一款带有电力供暖装置的变体，并被指定为V162型。克虏伯随即在1965年交付了两台原型机V162 001号和002号机车，在1968年又交付了加强性能的003号原型机。
这3台机车均搭载了由MTU提供的16V652 TB10型Sechzehnzylindermotor。主发动机的功率原本应该可以完全提供所需的牵引力。但由于克虏伯在1960年代中期并没有更强大的发动机可供V162型机车所使用，因此用于电力供暖的加热器不得不借助一台额外的辅助发动机来运行。这也导致了机车的车体长度比起V160型机车更长，其缓冲器间距达到了16.4米。
克虏伯为机车安装的辅助发动机是由MAN集团提供的D3650 HM3U型12汽缸发动机，它可以输出386千瓦（500匹马力）的功率，并可作为614型柴联车的牵引发动机使用。根据德国联邦铁路的要求，辅助发动机还应当可以在货运中使用，在那里它不需要驱动加热器，但可以输出牵引动力。因此机车的牵引功率可以根据需求提高至1,813千瓦。3台原型机所使用的加热器分别来自不同的制造商：001号机车由BBC提供，002号机车由AEG提供，003号机车则由西门子提供。其中搭载西门子加热器的003号机车充分显示出了其优点。
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