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伊朗纵贯铁路（波斯语：راهآهن سراسری ایران）是巴列维王朝于1927年开始的一项大型铁路建设项目，在当时伊朗君主礼萨汗的主持下于1938年完工。它完全由本土资本建造。该铁路起自波斯湾的沙赫普尔港（今名霍梅尼港），途径阿瓦士、库姆、德黑兰，直到里海畔的托尔卡曼港。
1961年，在礼萨汗的儿子穆罕默德-礼萨·巴列维的领导下，铁路延伸到戈尔甘。在1963年的土地改革期间，作为白色革命的一部分，铁路再次延伸，它将德黑兰与马什哈德、大不里士和伊斯法罕连接起来。
该铁路于1938年建成的1394公里路段于2021年7月被列为世界遗产。
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式（2）可用于从已知位势高度场 找到。也可以通过反转拉普拉斯算子从已知分布来确定。
准地转涡度方程可由下式得到和准地转动量方程的分量，然后可以从水平动量方程导出：
第二个假设证明，在地转近似中，让科里奥利参数具有恒定值是合理的，并通过近似其在科里奥利力项中的变化 。 但是，由于运动后的加速度（在（1）中作为科里奥利力和压力梯度力之间的差值给出）取决于实际风与地转风的偏离，因此不允许简单地替换科里奥利力这一项中的地转速度。 （3）式中的加速度可以重写为
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温德河下游河口附近右岸，吉林市丰满区红旗街道白山村（原属小白山乡）以南有一座高程313.3米的小山，满语名为温德亨山或温德赫恩山，也叫望祭山。据史料记载，清朝视长白山为祖宗发祥之地，曾派高官至长白山祭祀，后因路远难行，于雍正十一年（1733年）在此山建成望祭殿，每年由吉林将军率文武百官登此山望祭长白山神。
1973年8月2日21时30分，洪峰流量1190立方米/秒，为1957年口前站建站以来最大洪水。为二十年一遇。流域平均雨量136.7mm。
2010年7月27日至28日，流域发生特大暴雨，平均雨量194mm，干流发生350年一遇特大洪水。7月28日10时30分洪峰流量3120立方米/秒。接近洪峰时水位最大涨率0.22m/min，洪峰最大退率0.02m/min。朝阳水库28日10时最大入库流量739立方米/秒，出库流量200立方米/秒，削峰73%。28日11时出现最大出库流量420立方米/秒
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