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市道101甲线（北新庄－北市界），自新北市三芝区北新庄通往阳明山小油坑阳金公路（台2甲线）的道路，又称巴拉卡公路（巴拉卡、百拉卡、百六戛），长11.030公里。该路为1952年由国军工兵部队历经半年修筑而成之战备道路。由于路面狭窄且弯道、坡度亦大，本路已禁止甲类大客车通行。
* 1966年县道101号路线为金山－阳明山，全长23.800K，后改编为台2甲线。
* 1976年由县道102甲线改编为县道101号，路线名为三芝-淡水，全长16.679K。
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高安站是为沪昆客专杭长段在江西省内设立的一个高铁站点，位于江西省高安市开发区的西北侧。高安火车站于2014年9月底正式通车，距离新余站79公里，乘车约30分钟，距离南昌西站42公里，乘车约19分钟。
车站设2站台4线，其中正线2条，到发线2条，站台为两个侧式站台。站房建筑面积为6000平方米。站房综合楼为一层建筑，局部两层。
本站站台雨棚采用单柱实腹钢框架结构，覆盖面积为8129平方米。
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卡尔·京特和辛德贝格在水泥厂树立了德国和丹麦旗帜，使日军不来侵扰。中国难民很快就涌入了江南水泥厂和附近的栖霞寺。辛德伯格和京特在该水泥厂里创建了难民区和简易医院来救助中国难民。辛德贝格还同国际红十字会南京委员会主席约翰·马吉牧师一起考察和拍摄江南水泥厂和栖霞寺一带日本军队的暴行记录。据称曾有一万余难民得到过他直接或间接的救助和保护，但两人也经受着巨大的压力。三个月后，在日军的压力下，辛德伯格被解除职务，送回欧洲。1938年2月3日，他向南京安全区国际委员会主席约翰·拉贝和秘书刘易斯·斯迈思博士递交了他所记录的日本军人在南京的屠杀等行为。
辛德贝格返回欧洲之后，他父亲在意大利接到了他。在回家旅程中，他们经过日内瓦，辛德贝格趁机放映他在中国拍的纪录片，把日本军队在南京的暴行公之于众。他在日内瓦也受到了中国代表的感谢。辛德贝格移民美国，并进入美国商船队工作。辛德贝格余生都居住在美国，终生没有结婚。1983年于加利福尼亚州去世。
辛德贝格的两位亲戚曾多次访问中国，并会见了当年的幸存者，一位当年的幸存者王东力说：“没有他的帮助，我们绝不可能活下来，我们希望像辛德贝格这样的好人永远活着"。2004年12月17日，辛德贝格的故乡丹麦奥胡斯市的一位花商Rosa Eskelund将她培育的一种黄玫瑰命名为“永远的南京——辛德贝格玫瑰”。
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