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CRH6A-A车型为4辆小编组，最大载客量达688人。该车型针对城际铁路站间距小的特点，提升了加减速能力，能够像地铁列车一样“快起快停”。列车还采用大宽度的双开塞拉门，并增加车门数量，保障乘客可以快速上下车，缩短了停站时间。车厢连接处贯通道的宽度达到1.1米，而且座椅采用“2+2”布置，可以使车内的通行空间更加宽敞。此外，CRH6A-A还设有Wi-Fi接入。该车型可以4辆编组单独运营，也可8辆编组重联运行。

CRH6F车型定员载客量达1502人（包括座席及站席，按每平方米站立4人计算），超员载客量达1998人（包括座席及站席，按每平方米站立6人计算）。列车座位同样采用2+2布置，但座椅不可调节或翻转；列车在3、6号车设卫生间。与CRH6A不同，车门采用宽阔的对开塞拉门，每节车辆侧设有3个塞拉门（头尾车辆有2个，其中一个为驾驶室门）。该车牵引制动性能比CRH6A更优、载客量更大，更适合较短站间距的城际线路和站站停模式使用。

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「款待」没有高低之分，平等地为别人著想或做事。

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* 1980年（昭和55年）10月20日 : 全线开通。

平日24时间交通量（平成17年度道路交通调查）

* 北九州市小仓北区木町2丁目 : 40,201

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