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野蛮盗龙属（学名：Atrociraptor）是驰龙科下的一个属，生活于上白垩纪马斯垂克阶的加拿大艾伯塔省。
正模标本（编号RTMP 95.166.1）是在1995年发现于亚伯达省德兰赫勒市附近的马蹄峡谷组（Horseshoe Canyon Formation），包含：左右前上颌骨、右上颌骨、左右齿骨、以及附属牙齿与小型骨头碎片。头颅骨很短及高。牙齿本身相当直，但是于齿槽中斜向生出，形成一排耙状牙齿。一些零散的牙齿，以往被认为是蜥鸟盗龙，也被发现于马蹄峡谷组，特征是异常大的锯齿边缘。
在2004年，菲力·柯尔（Phil Currie）、David Varricchio将化石进行叙述、命名，模式种称为马修野蛮盗龙（A. marshalli）。属名在拉丁文意为「凶猛的盗贼」；种名则是以发现化石的Wayne Marshall为名。
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* 2019年8月10日，马榕站主体结构封顶。
* 2019年12月1日，因车站施工需要，金洲北路（北起金洲北路金岩路口，南至金洲北路金达路口）实行机动车由南往北单向通行。
* 2021年10月28日，马榕站所有附属结构封顶。
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第1及第9节车厢拥有驾驶室；第3及第7节拥有集电弓，其中第1节至第4节为一等车厢。
列车于2002年7月23日起服役，适逢当天为于曼彻斯特举行2002年英联邦运动会开幕日，维珍方面安排列车行走来往伦敦尤斯顿至曼城皮卡迪里的路线，并在往后数月垄断曼城列车服务。其后维珍在伦敦来往利物浦莱姆街、伯明翰新街、伍尔弗汉普顿及普雷斯顿的路线引进390型列车，取代近40年车龄的86型电力机车。最后一辆86型机车于2003年正式退役。
2004年，这款列车的服务范围延伸至格拉斯哥，并逐步取代87及90型电力机车。由机车牵引的载客列车本应于2004年全面退役，但由于390型列车出现不少技术问题，因此需延迟机车退役时间。在2005年1月，仍有8辆机车在籍，用作行走伦敦至伯明翰之间的繁忙车次，直至390型列车的可靠性问题获解决。
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