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“人称”、“时”、“指示”是负责句子与“说话者—说话地—说话时”挂钩的范畴，在哲学上被称作“索引”范畴(Index),这是因为根据这些范畴，便可以搜索到说话时的具体场景，除了指向言语外场景的功能之外，它们还可以指向话语内的上下文。
“人称”是与说话者相关的名词性范畴。在部分保留形态变化的语言中（以英语为例），说话者是第一人称(I/we)，受话者是第二人称(you)，其它是第三人称(he/she 等)。古英语中，其它名词也必须拥有相应的人称变化才能够进入句子，汉语没有形态变化，但有根据说话人区分的第一/第二/第三人称代词。(你/我/他)
“时”是与“说话时相关的范畴。一些有形态变化的语言(以英语为例)中，动词需要根据“说话时”，来定位发生在“过去/现在/将来”时的变化，进而改变自己的形态，才能够进入句子。有些语言没有形态变化(以汉语为例)，就用助词、副词、或特定的词汇来表达句子和言语交际现场的关联。比如汉语放在句末的“了”，如果句子中没有其他时间坐标，就表示“说话时”的情况和过去相比，“已经发生了变化”。
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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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