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此地堑车站设有两个岛式月台和四条轨道.。

车站以北两条B线和Q线列车使用的快车轨道，下坡进入夫拉特布殊大道下方的隧道，与IRT东公园道线平行，之后在德卡尔布大道与BMT第四大道线汇合。慢车轨道弯到东北面，经过短隧道后回到地面前往富兰克林大道。月台在此端被一堵棕色混凝土墙壁分隔成两部分。富兰克林大道接驳线以北行慢车轨道为总站，南行只用作储车或工程改道时使用。

车站以南布莱顿线有若干渡线和转辙器，成为四线铁路前往海洋园道。B线列车维持在快车轨道前往布莱顿海滩；Q线列车转到慢车轨道前往康尼岛-斯提威尔大道。

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在2021年5月，刘国勋曾在立法会大会上提出题为《口岸经济带动新界北发展》的议员议案，获立法会通过。同年，刘率先提出北部都会区概念，发表《新界北建设香港新中心倡议书》，建议用十年时间建设「港深合作经济带」，让新界北成为香港新中心，获政府采纳并发表《北部都会区发展策略》。

刘在立法会多次跟进有关土地发展及北部都会区计划，2022年发表《建设更好北部都会区》，在规划、产业、土地房屋等方面的发展提出不同建议，获施政报告接纳，包括于2023年内成立两个北部都会区委员会、将部分政府部门迁到北部都会区、以创科为发展产业、职住平衡发展、基建先行等。

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