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阿斯托广场车站（Astor Place station），指示牌上又称「阿斯托广场-柯柏联盟车站」（Astor Place – Cooper Union station），是纽约地铁IRT莱辛顿大道线一个慢车地铁站。该车站于1904年完工，是纽约地铁系统原初28个地铁站之一，位于曼哈顿东村和诺豪区介乎拉法叶街、第八街、第四大道、Cooper Square及Astor Place的交界，设有4号线（仅深夜停站）、6号线（任何时候停站）列车服务，而繁忙时段的尖峰方向还有开行列车。车站被列入纽约州登记史迹名录。

阿斯托广场车站是一个慢车地铁站，设有两个侧式月台和四条轨道。闸机设于月台层，而连接南北行侧月台的下通道于1980年代移除。

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七格骨牌（Heptomino），又称七连块，是一种多格骨牌，每块以七个全等的正方形连成，若反射或旋转视作同一种共有108种。若反射的视为不同的骨牌，则有196种，若旋转或反射的都视为不同的骨牌，共有760种相异的骨牌。

所有108种七格骨牌中，有101种满足康威准则，因此都可以只用同一种七格骨牌，来填满整个平面，而另外七种七格骨牌中，有三种也可以只用同一种七格骨牌来填满整个平面，因此，所有108种七格骨牌中，只有四种不能只用同一种七格骨牌来填满整个平面。

虽然全部的七格骨牌一共有756格，但是并没有办法把它们拼成长方形（不像五格骨牌，可以把全部十二种五格骨牌拼成3×20，4×15，5×12或6×10的长方形），这是由于有一个中间有空洞的七格骨牌（第六横列右边数来第三个）导致的。有一个洞的757格长方形也不能被拼出，因为757是质数。

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《二十四诗品》出现后得到郑鄤、毛晋等人的称道，入清以后王士禛和袁枚都极加称赏，在清代诗学领域产生重大影响。王士禛特别称赞其中“采采流水，蓬蓬远春”、“不著一字，尽得风流”几句，对他的神韵诗说颇有影响，而四库全书总目则认为《诗品》所列“诸体毕备，不主一格”。袁枚则继而作《续诗品》，进一步发挥其性灵诗说。此后清代出现了多部对《二十四诗品》的模仿之作。道光年间以后，出现多种注本。现代人解读校注本很多，以郭绍虞《诗品集解》（1963）较为通行。

1994年陈尚君、汪涌豪提出《二十四诗品》在唐之后几百年间从未被人引用，著名诗人和学者提到司空图时也均未提及此书，故应是后人伪托司空图之名而作。这一观点与方志彤曾提出的观点类似，随后引起较大争议。张健进一步考证其内容最初出现于元代后期的诗格著作《虞侍书诗法》和《诗家一指》中，题作《二十四品》，认为作者可能是元代诗人虞集。在《诗家一指》的多次编刻中，明代著名诗学家如杨慎、胡应麟等人都未提及其与司空图有关。

反对这一观点者则认为“苏轼《书黄子思诗集后》中‘自列其诗之有得于文字之表者二十四韵’一段话指的就是《二十四诗品》，但也有人认为此处只是指司空图在《与李生论诗书》中的诗句而言。对《二十四诗品》作者的质疑提出后，古籍数据库逐渐建立和蓬勃发展，但在宋元类书和明万历前文集中仍未有署名司空图的《二十四诗品》的例证，因此，《中国大百科全书》（第二版）认为《二十四诗品》大致可确定出于元代，不是司空图的作品。

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