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更新于 2026-10-06

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儒勒·凡尔纳号(Jules Verne)是曾经运行于法国首都巴黎至该国西北部城市南特间一班长途列车所使用的名称,由法国国家铁路在1980年至1989年间开行。其命名源自出生于南特的法国小说家儒勒·凡尔纳。作为最后一班新开行的全欧快车服务,儒勒·凡尔纳号一直维持该类别的运营,直至1989年被法国高速列车取代而停运。

儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日,作为全欧快车(TEE)网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒,再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站,全长395公里,中途仅停靠昂热一站。

在开行初期,儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始,西行班次改在周一至周四运营,而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车(Rapide)所取代。当欧城列车(EC)网络在1987年推出后,儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后,当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后,儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车(TGV)所取代而停运。

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一吨碳挑战(英文:The One-Ton Challenge)为加拿大政府在2004年3月向全加拿大国民发起的活动,目的是每年减少一吨的温室气体排放量,预估减少的量约为当时加拿大温室气体排放总量的20%,将可协助加国达到京都议定书的减量目标。加国政府由自由党主政的2003年至2006年间,通过4亿5000万加元的经费来挹注为此计划。

官方的一吨碳挑战在保守党获得政权后,自2006年4月停止对此计划的资助,主要理由为加拿大的审计单位发现,此计划多数内容花费效益太低,但真正的原因是这计划由自由党推出,而当时保守党气候转变的立场是不闻不问,并极力反对此类计划。尔后有民间团体将此计划重新包装为线上教案。

加国政府邀请喜剧演员瑞克·莫瑟(Rick Mercer)拍摄电视与平面广告做为宣导之用,广告中莫瑟以加拿大人都喜欢接受挑战为号召。

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中原军区旧址位于中国湖北省孝感市大悟县宣化店镇,包括中原军区司令部旧址、周恩来与美蒋代表谈判旧址、中原军区大会场旧址、中原军区首长旧居等建筑,2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。

抗日战争胜利后,中共中央命令王树声率领的河南嵩岳军区部队南下,王震、王首道率领的八路军南下支队(第359旅)自粤北返,于1945年10月24日在桐柏山区的唐河县与新四军第五师会合。1945年10月30日,成立中共中央中原局,并组建中原军区,郑位三任中原局代理书记兼中原军区政委,李先念任中原军区司令员,王树声任副司令员,王震任副司令员兼参谋长,王首道任副政委兼政治部主任。中原军区部队主力于12月17日开始向平汉铁路以东转移。1946年1月上旬,中原部队进至光山以南、礼山以北地区的宣化店,1月8日中原局、中原军区司令部进驻此处。1946年6月下旬,国军集结30万兵力,以宣化店地区为目标,发动全面进攻。6月26日,中原局、中原军区分路进行突围。

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