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然而，为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要，德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议，正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部（МТЭиТМ）领导及监督，总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫（Владимир Романович Степанов）；1966年8月23日，通过了机车技术方案的设计评审，并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。
1967年11月7日，首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工，新机车被定型为TE109型（ТЭ109），采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车；通过采用不同的牵引齿轮传动比，可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用，最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车，在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明，在相同的运用条件下，TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9～11%（按单节机车计算）。
1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
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黄帝陵又称涿鹿黄帝陵位于河北省涿鹿县境内，是中国数个黄帝陵之一。无具体建筑存在。目前，温泉屯乡里虎沟村西南桥山脚下被认为是黄帝陵寝地废墟，建有黄帝殿。
中国学界对黄帝陵的存在争议。同属涿鹿县的矾山镇境内有涿鹿故城，又称黄帝城。1957年，在涿鹿故城发现新石器时期文物。此后，在涿鹿县境内，与黄帝、蚩尤等传说人物相关的遗址得到旅游开发和确认。在此背景下，温泉屯乡的黄帝陵寝地废墟之上建有黄帝殿。殿内安放混元禅师题写的黄帝殿石碑和整体石雕香鼎。栾庄乡小矾山村东北被认为是桥山黄帝庙遗址所在。2015年4月4日，当地举行涿鹿桥山祭祀轩辕黄帝大典，同时树立“涿鹿桥山轩辕黄帝庙遗址”碑。
2019年时，第十三届全国人大代表郭建仁提出《关于确认河北涿鹿桥山黄帝陵和设立涿鹿桥山黄帝陵国家公祭的建议》。11月21日，国家文物局网站发布《国家文物局对十三届全国人大二次会议第7979号建议的答复》表示，文物部门曾多次对遗址进行调查、试掘。2014年时，河北省文物研究所、吉林大学边疆考古研究中心和涿鹿县文物局组织联合发掘情况表明，涿鹿故城的始建年代可能不会早于战国时期，在涿鹿故城的周边地区则发现了新石器时代晚期的遗存。涿鹿故城遗址的性质与归属问题还需要深入的学术研究，尚不能从考古学角度对涿鹿黄帝陵进行确认。
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早年参加中国人民解放军，为陆军战士、副班长、班长。1964年，升任陆军排长。次年，任陆军军司令部作训处参谋。1971年，升任任陆军师司令部作训科副科长、科长。1974年，任陆军团司令部参谋长。1976年，任陆军师司令部副参谋长。次年，改任陆军团长。
1979年，任陆军师司令部参谋长（其间：1979年9月至1981年1月在解放军军事学院基本系学习）。1982年，任陆军师长。1983年，任陆军副军长（其间：1983年9月至1985年7月在解放军军事学院高级指挥班学习）。1985年，任陆军集团军副军长兼参谋长。
1990年，升任任南昌陆军学院院长。1992年，改任陆军指挥学院院长。次年，任陆军集团军军长；同年任南京军区参谋长、军区党委常委。1996年1月，任南京军区司令员、党委副书记。
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