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* 电气化部分：全线（DC 1500V）
厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
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注：此名相非真实佛经所出，乃日本人所创设的教派的论著，虽用《法华经》名相，但所言皆自创。
三重是指五重相对中的权实相对、本迹相对、种脱相对。所以，秘沉于法华经寿量品文底的事之一念三千的南无妙法莲华经，是末法众生成佛的法。而三重秘传这名称是由日宽上人创立的。其出处是依开目抄中：「一念三千的法门只秘沉于《法华经》本门〈寿量品〉的文底。龙树、天亲虽然知道，并未有加以揭示，只有我天台智者识存于心。」（日文御书全集一八九页）日宽上人指出该文中「只秘沉于《法华经》」是权实相对、「本门、寿量品」是本迹相对，「文底秘沉」是种脱相对。
首先就从权实相对来看一念三千的法门。在《法华经》以前的诸经虽有十界的名字，但各界是独自存在，互不相关，佛界和其他九界是完全分离的。由于并非十界互具，所以未有说出一念三千。相反，在《法华经》前半的十四品门中，说明了十界互具的意义。而且，在《法华经》方便品第二中说出十如是，再加上十界互具而明示出百界千如。到此一切众生能成佛的事，在理论上大致已经说明出来，所以《法华经》迹门的法门称为「迹门理之一念三千」。然而，在《法华经》迹门中虽然说百界千如，那只不过是说出一切众生能够成佛的可能性，但事实上并没有说出佛的境界。来到《法华经》本门寿量品才初次说出佛生命的长远和佛常住的国土，说出久远常住的佛的真实姿态。而且，在寿量品中说出娑婆世界才是佛常住的国土，因此而令三世间齐备，加上门的百界千如而初次完成一念三千的法门。因此，通过佛的具体姿势来说出一切众生的成佛，《法华经》本门所说的一念三千法门是「本门事之一念三千」。
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* 吃牌称为相靠，以下两种组和也能组成。
* 三张大小写不同、点数相同，称为两大夹一小或两小靠一大。
* 组成放子时，手中若有同牌，而且可和其他手中的牌组成放子，将两放子都付露，称为妥。
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