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1952年发售搭载汽油引擎的「AISH型乘用车」、「AFTF型货车」，本来车名仍预定为「多摩」，不过当年明仁亲王册立为太子，遂以响亮、洋化的「王子（プリンス）」作为车名。是故同年11月公司复更名为王子汽车（プリンス自动车工业），且建立起销售网。「AISH型乗用车」和「AFTF型货车」所搭载的1.5L FG4A型可输出日制同级车最大的45ps马力，乃以石桥正二郎拥有的Peugeot 202的1.2L引擎为基础，加以放大尺码开发出来的，接著10年间成为该公司的主力引擎。「AISH型乗用车」具备四速同步啮合式变速齿轮箱、方向机式变速握杆、油压煞车等配备，在当时的日系自制汽车中属于先进车款。1954年2月成立关系企业王子汽车贩售公司（プリンス自动车贩売，以下简称「王子自贩」），以强化销售营业能力；4月富士精密工业终于和该公司合并。1955年小型货车「AKTG-1型」上市，其平头式（cab over the engine，驾驶室位于引擎上方，故车头是平的）设计为日系小型货车之首创。翌年「AISH型乘用车」小改款，同时发表新开发的「AMSH型乘用车」。后者之前轮采用单A臂悬吊系统，以抗衡其他竞争对手。1957年发售第一代王子Skyline，除了全新的底盘设计，后轮采用第迪安式活轴悬吊（De Dion tube）也是日系车首见。同时投入开发600c.c.气冷式、后置引擎布局的小型车「DPSK型」，1959年完成试作车时却因资金困难而难以正式量产。1960年开始推动「汽车事业五年计划」，大手笔投资200亿日圆采购机械设备。1961年2月再度更名成王子汽车工业（プリンス自动车工业），3月新的村山工厂开始动工建设，12月专门生产缝纫机的滨松工厂独立成子公司（现为THKリズム）。1962年委托义大利籍设计师Giovanni Michelotti（Giovanni Michelotti）设计外型的第一代Skyline Sports发售，由于销售状况并不理想，残存约60辆手工打造的车。同年10月村山工厂落成并投入生产，此工厂包含车辆试验场，成为往后的主力生产线。
1963年第二代王子Gloria（S40型）追加「Gloria Super6」新车型，搭载新开发的2.0L直列六缸SOHC G7型引擎，这是日系国产车中第一辆搭载SOHC引擎的车款。1965年5月公开与日产汽车合并的计划，当时日本车坛面临开放进口车的压力，加上通商产业省主动提出整并汽车界的构想。王子汽车本身早已存在经营不善的事实，虽然各地经销商都会囤积车辆作为库存，但销售部门「王子自贩」为了业绩被迫削价卖给各地经销据点，久而久之便陷入慢性的赤字经营。除此之外，董事会会长石桥正二郎身为普利司通轮胎公司的负责人，王子汽车被迫只能使用前者的产品，苦于无法选择其他品牌的轮胎。因为这个缘故，当时通产省大臣樱内义雄在石桥正二郎、日产汽车公司社长川又克二和往来银行之间穿针引线，间接促成两家公司的合并案。终于在1966年8月1日，两家汽车公司宣布合并，可是实质上是由日产汽车并购了出现财务危机的王子汽车。
两家公司合并之后，原王子汽车的员工、工厂设备、销售网络、车款产品等皆由日产汽车接手继续经营，而销售部门「王子自贩」则更名为「日产王子汽车贩卖公司（日产プリンス自动车贩売）」，直到1986年10月1日统合成「日产汽车贩卖（日产自动车贩売）」体系。不过旧王子汽车在日产汽车内部形成一个旁支派系，直到1970年代历经好几年以换牌工程方式整理统合车种产品，加上日产汽车工会对原王子汽车的劳工采取包容吸收的态度，才逐渐消弭旁支派系的壁垒。
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印度管理研究所亚美达巴德分校初创于1961年，由印度政府、工商界与古吉拉特邦政府创办而自治校务，乃IIM体系中历史第二悠久的学府。著名的科学家维克拉姆·萨拉巴伊与其他以亚美达巴德的实业家历来在该校的成立上皆扮演著重要角色。
亚美达巴德分校自创办以来即与美国哈佛商学院有课程合作，并成立了学会以评估校务的发展方针。其中的发展任务即包括经由授课、研究、训练、校园建设和管理顾问的过程，使印度人的管理观念趋于专业化。亚美达巴德分校遂获得了欧洲EQUIS的肯定，是当前全印度唯一获此殊荣的商学院。目前的校务重心在农业、教育、卫生、交通、人口控制、能源、公共管理上，使相关产业的发展更健全而现代化。英国《经济学人》指出，每500名考生争取该校1席MBA学生名额。
亚美达巴德分校与全球许多商学院有学生交换计划，包括苏威布鲁塞尔经济管理学院、史登商学院、哥伦比亚大学哥伦比亚商学院、芝加哥大学商学研究所、加州大学洛杉矶分校安德森管理学院、加拿大约克大学舒力克商学院、法国高等经济商学院、巴黎HEC管理学院等有学务合作。
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2015年9月22日，拜仁主场对阵沃尔夫斯堡，但上半场结束时0比1落后对手。莱万多夫斯基在下半场开始时替换蒂亚戈入场，随后以替补球员的身份在九分钟内连进五球，帮助拜仁以5-1的比分成功复仇，结束了沃尔夫斯堡的14场连续不败纪录。他本人亦凭借这场比赛获得四项金氏世界纪录认证：德甲史上最快帽子戏法（3分22秒）、德甲史上最快单场四球（5分42秒）、德甲史上最快单场五球（8分59秒）、德甲史上替补球员最高单场进球（5球）。他也是自从Opta开始统计球员数据后，在欧陆顶级联赛上最快进五球的球员（九分钟五球；539秒）。也就在他创纪录的四天后，他在对阵美因茨05时梅开二度，助球队3-0获胜。那场比赛的两粒进球成为了他在德甲168次出场的第100粒和第101粒进球，创下外国球员在德甲的记录。他也凭借该场比赛积累了7场德甲联赛10粒进球的数据 - 只有拜仁和西德传奇射手盖德穆勒能与莱万并肩。
2015年9月29号，莱万多夫斯基在对战萨格勒布迪纳摩的欧冠小组赛上带帽（帽子戏法），拜仁也凭借他的神勇表现5-0狂屠对手。与此同时，莱万也达成了个人职业生涯新高：在三场比赛内进十球，而且都是在同一周。五天之后，莱万继续他的神勇表现，在拜仁5-1屠杀多特的比赛中梅开二度，也帮助他斩获4场比赛进14球的逆天数据。同年10月24号，莱万在拜仁对科隆的比赛中进球，帮助拜仁以4-0的比分书写传奇：第一支赢得开局十场比赛，以及第一支获得一千场胜利的德甲球队。
2019/20球季，莱万多夫斯基随拜仁慕尼黑在欧冠赛事以史无前例的全胜姿态夺冠，并且继2012-13球季后再次享誉欧冠、德甲及德国杯三冠王。他在本届欧冠赛事10场比赛合计射入15球，为欧冠史上个人单季入球数第三多，且前两名都比他多出赛至少三场（本赛季的欧冠八强及四强淘汰赛改成于中立场地单场决胜）。他也是继1971-72赛季的克鲁伊夫以后，史上第二个在三冠王赛季中获得全部三项赛事神射手头衔（而且克鲁伊夫当年的欧冠神射手是四人并列，本季莱万多夫斯基则在全部赛事的进球榜都是独走）的人，获选为德国足球先生及欧洲足协年度最佳男子球员。2020年12月17日，莱万多夫斯基凭借他再2019/20球季的杰出表现获得了2020年世界足球先生。
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