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1865年5月，米德兰公司举办了一场比赛，以获得最好的车站具体设计。11位建筑家受邀参加了比赛，并在同年8月提交了设计。1866年1月，乔治·吉尔伯特·斯科特的哥特复兴式设计被选中。这个设计颇有争议，因为斯科特的设计花费高达315000英镑，是所有设计里造价最高的。车站宏伟的正面外观符合米德兰公司建造伦敦最出众车站的想法，因此在比赛中胜出。虽然车站的成本通过几次修改一点点地降了下来，但是车站整体的宏伟设计保留了下来。

除了顶棚单独建造之外，车站的建筑预算最初是310000英镑，但在一些争执之后华宁兄弟320000英镑的投标中标。顶棚则交给了巴特利公司，预算是117000英镑。1864年秋天，车站的建筑工作开始。建筑者在运河上搭建了一座临时的桥，而且破坏了萨默斯镇和琼脂镇。车站建筑的实际施工因技术问题拖延很久，直到1866年7月才开始，而顶棚的建筑过程中，技术问题更是司空见惯。

坟地造成了最大的问题——主要的铁路线要经过一座桥跨越坟地，而一条通向大都会线的支线又要经过隧道下穿这篇地区。施工方预料到了遗骨的问题，但是一开始并没有好好处理。隧道的建设由于人体遗骨和棺材的处理而大大拖延。连接线的施工在1867年1月最终完成。

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李汉杰（12月2日），字振黄，河南汤阴县人，辛亥革命烈士。

家庭贫穷，幼时父亲去世，寄养在福建的外祖父曾氏家中。十八岁和福建同乡朱某进入上海某学堂。朱家较富有，李汉杰常受到其资助。第二年，朱某返回福建，李汉杰改入某教会学堂，开始信基督教。1910年秋天为了传教，从上海赶赴天津，与覃秉清相遇。当时正值天津各学堂罢课之际，二人谈到国事每况愈下，都痛哭流涕，深信非革命不足以救中国，于是覃秉清介绍李汉杰加入共和会。

1911年11月29日，李汉杰参与辛亥革命北京之役，在端方私宅前被军警逮捕，审讯时坚决不跪。三天后被凌迟处死，享年三十三岁。

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暮林烘焙坊面包师傅。本姓久濑，暮林的妻子。在希实来到烘焙坊的半年前因意外过世。

* 水野木灵：藤野大辉（香港配音：凌晞）

三轩茶屋南小学3年2班学生。单亲家庭出身，与母亲同住。

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