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该平台是在法国一家造船厂作为移动钻井装置建造，并于1976年7月交付给斯塔万格钻井公司。该浮动平台并不直接用于钻井，而是作为半潜式“浮动平台”，为海上工人提供生活区。到1978年，站台增加了额外的住宿区，最多可容纳386人。1980年，该平台为生产平台“埃达号”2/7C 提供海上住宿。

“亚历山大·基兰号”平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨大的支柱支撑。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。

1980年3月27日北海海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。6点28分，平台的一条支柱断裂，失去平衡的平台开始向海中倾斜。不到15分钟平台便倒翻在海中。倾覆时平台上一共有212人，仅有89人获救，39人死亡，其余的人下落不明（事后查明，死难者共123人）。之后经过初步分析，平台是由于金属疲劳等复杂原因引起支柱的断裂，加之恶劣的海况，致使平台翻倒。

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战后罗东街改制为罗东镇，隶属于台北县，大字改制为里。1950年10月，北、基、宜分治，罗东镇改隶属于宜兰县。

本地区发展较早的聚落为十八埒，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有田中央、罗庄等聚落。

台铁宜兰线是台湾东北部铁路干线，大致以纵向经过十八埒地区西部。境内设有罗东车站，属二等站，停靠大部分的普悠玛号、太鲁阁号、自强号、复兴号，及全部的莒光号、区间快车与区间车。由此可前往台铁沿线各站。

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厄尔·吉恩·拉博，美国文学学者，路易斯安那百年学院荣誉教授。知名于对杰克·伦敦的研究。

曾就读于南方卫理公会大学，1949年和1952年分别获得学士学位和硕士学位。他曾在美国海军服役，1955年进入路易斯安那百年学院工作。1961年获得威斯康星大学麦迪逊分校文学博士学位。1966年在犹他州立大学担任客座教授。1974年在丹麦奥胡斯大学担任富布赖特讲师，在西欧首次开设杰克·伦敦研究课程。2016年出版回忆录《遥远的音乐》。2022年9月15日逝世。

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