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20世纪90年代初，车公庄站凿除整治了公路道床，车公庄站原设计为公路无砟道床，汽车可以在道床上行驶，但其钢轨与道床之间距离很小，扣件无法进行拆卸作业，故将其改造成普通无砟道床，以便于线路设备的正常使用和维修养护。366

2006年，为配合北京地铁既有线加装自动售检票系统工程，本站成为既有站“移梯加板”改造的试点车站，站台通向站厅的楼梯向站台中间平移5米左右，同时在车行轨道上方加一层楼板，以增加站厅面积，此次施工采取南、北站厅分别封厅施工的方式，北厅于2006年4月1日起封闭改造，4月27日恢复开放。同年5月23日，车公庄站南站厅开始改造。

2012年6月16日，因6号线与既有2号线换乘工程建设，车公庄站A口封闭，同时启用新建的B（东北）口，原东南口改称C口。同年9月1日，车公庄站因2号线站台增设通往6号线的换乘通道口，开始封闭改造，直至9月27日恢复开放。

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有学说认为，中西文明碰撞以来，一部分主张学习西方的人，为了破除阻力，提出西学中源，把一切需要引进的西学都说成是中国古已有之，现在不过是“礼失求诸野”，不必大惊小怪，更不是离经叛道。持此观点的学者认为，清初天文学家对于天主教持排斥心理，但又不可否认中国传统历算学已大为落后于西方数学。在此背景下，清初的数学家们得益于“西学中源”思潮，得以学习西方数学知识，而不至于有数典忘祖的风险。

相反，也有学说认为，“西学中源说”阻碍了中国对西学新知识的吸收。如阮元所编《畴人传》因秉持“西学中源说”，对西方科学的理解和接受就出现了偏差。

西学中源说后来也被一些“阿Q”式的人用来搞狭隘民族主义的自吹自擂。

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Manuel Carl Molles, Jr.（2005）强调降水与温度对于生物分布重要限制因子，把世界的植被气候带分成

* 热带雨林（Tropical Rainforest）

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