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德国的火车以准时、方便、舒适、安全而著称。但高速公路的兴起，曾重创铁路运输，使铁路一度元气大伤。20世纪中叶，高速列车的问世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代，德国火车重新受到人们的垂青。特别是1990年德国统一，火车成为了东部居民来西部的首选交通工具。同时，统一后德国地处欧洲中心的交通位置得到加强，这也为德国的铁路交通注入了新的活力。德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一，实现了私有化，成为德国铁路股份公司(DB)。除了客运服务外，铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保护环境。因此联邦政府投入巨资推动铁路网的现代化。德国于上世纪90年代初期将新研制的城际特快车（ICE）投入使用，其设计时速为300公里，允许时速为280公里，实际时速则控制在250公里以内。其他高铁路段已经并入或正在规划欧洲联营。

德国是欧洲河流最多的国家之一，各主要河流之间有运河相连接并通向海洋，水运十分便利。莱茵河是航运量排世界前五的著名河流，有欧洲“黄金水道”之称。为了方便波罗的海与北海间的航运，德国还开凿了著名的基尔运河，它是世界上运量最大的人工水道之一。目前德国的内河年货运量在2亿吨以上，约占全国货运总量的1/4，最重要的水路是承担了大约2/3内河航运的莱茵河。

德国的河流及运河不仅是客货运输的重要航道，还是重要的旅游线路，在河上常见五彩斑斓的游艇载着悠闲的旅客，在水道上缓缓地观光旅行。

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超显微镜(Ultramicroscope)，别称暗视场显微镜(Dark field microscope)。

因为在胶体分散系中存在着显著的散射现象，所以可以从与入射光垂直的方向观察胶体粒子的散射光。在观察时，入射光并未正对着显微镜，因此观察的背景是暗的，因此称为暗视场显微镜。如果使用它来观测溶胶，看到的是在暗背景下做无序运动的胶体粒子的发光点。即超显微镜无法准确观察到胶体粒子的结构以及其形貌，但可以证明胶体粒子的存在并知道胶体粒子在介质中的运动规律。同时也能计算出胶团量。

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仁科盛信（1557年（弘治3年）－1582年3月25日（天正10年3月2日））是武田信玄的五子，武田胜赖的异母弟，母亲为油川夫人。同母弟妹包括葛山信贞、松姬（织田信忠婚约者）及菊姬（上杉景胜正室）。通称为五郎。继承了信浓豪族仁科家的家业。奉兄长胜赖之命，守卫信浓高远城。

1582年，织田和德川联军大举征伐武田胜赖，势如破竹。3月1日，织田信长嫡子织田信忠率领的三万大军包围了只有三千兵力防守的高远城。信忠派遣当地僧侣前往劝降，遭到盛信拒绝，并将使者的耳鼻削去后送还。翌日织田军对高远城发动总攻击，仁科盛信与小山田昌行等武将英勇奋战，使得织田家蒙受不小损失，包括岩仓织田家出身的织田信家战死。然而织田军最后仍挟其数量优势攻破了城门，仁科盛信及小山田昌行自尽，高远城沦陷。

在织田信长大军的进攻之下，武田家治下的城主与将领，不是开城投降就是弃城逃亡，其中却只有仁科盛信率领高远城将士勇于抵抗并奋战至最后一刻，最终自戕，令人感佩。盛信没有头颅的遗体被当地崇拜他的居民埋葬，埋葬之处后来被称做「五郎山」。

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