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永禄7年（1564年）嫁给武藤喜兵卫（后来的真田昌幸）。
庆长5年（1600年）关原之战前，因滞留于大坂而成了石田三成的人质，后来在河原纲家偏袒下逃走。12月13日，昌幸・信繁父子同其余16人族人一同至九度山幽闭。山手殿从信之那得到了上田而留在那。之后出家改名为寒松院。
从庆长6年(1601年)左右开始在大轮寺生活。庆长16年（1611年）昌幸去世，2年后的庆长18年（1613年）在昌幸的第三次忌日当天逝世。法名寒松院殿宝月妙鉴大姊。墓所在大轮寺（长野县上田市）、大林寺（长野县长野市）。
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水力旋流器是根据不同粒度的矿物做回旋运动时所受到的离心力不同而达到分离矿物的目的的设备。但水力旋流器的作用不仅仅局限于分离矿物，在水体净化、溶液除杂等也有运用。矿浆在一定的压力下经给矿管沿切线方向进入倒锥形壳体，在壳体内做回旋运动，矿浆中大粒度矿物由于受到较大离心力而进入旋流器外围，最终成为沉砂由底部沉砂嘴排出；小粒度旋流器因受到的离心力较小而处于旋流器中心并随液流向上运动，最后由溢流管排出行沉溢流。这样便实现了分离矿物的目的。
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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤（65.54+100+60）米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔（49+2×140+49）米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路（37+70+41）米连续梁桥、跨裕港路（32.98+56+32.98）米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥（不含梁）、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。
大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计，按四线铁路布置（两线为客运专线，设计行车速度为350千米/小时；两线为预留货运外绕线，行车速度为200千米/小时），主桥跨径布置为：50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100，通航净高0。全桥共有81座承台，其中整体式承台29座，分离式承台52座，均采用矩形钢筋混凝土结构。
为了提高大桥刚度，弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点，同时兼顾经济性与实用性，鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。
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