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与以少女向轻小说作品为主的姐妹文库一迅社文库Iris（2008年7月19日创刊）从创刊起共同举办新人奖「一迅社文库大赏」，但部门分开。举办三届之后，第四届更改为独立举办一迅社文库NewGenerationAward2012。

原创作品外，亦有出版漫画、游戏作品的小说化作品。

2016年12月20日，因一迅社被讲谈社收购，加上轻小说文库业绩持续亏损，在发行完12月号后，一迅社文库正式停刊。

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智能护舷系统，也称为船舶靠岸冲击监测系统，是通过在普通护舷系统上安装运动，应力或气压传感器，通过监测护舷系统的运动过程或压力，实现船舶动能量估算，码头结构冲击力监测，以及靠岸事故和护舷系统损坏报警等功能。

护舷系统的设计是一个较复杂的过程，需要考虑的变量很多，可以用很多种不同的方式，以不同的成本，不同的合理程度，达到类似的目的，因此目前在世界范围内还没有出现一个设计规范能让护舷系统的设计标准化，大部分设计程序还是需要依赖护舷系统专业设计人员的经验来实现。目前全世界最主流的设计规范是国际航运协会 (PIANC) 出版的 “Guidelines for the Design of FenderSystems: 2002 Report of Working Group 33- MARCOM，Appendix A，Procedure to Determine and Report thePerformance of Marine Fenders“，此外还有英国国家标准（BIS），日本国家标准( JIS )，欧洲标准( EURO CODE)等

护舷设计的一般有四个步骤，首先是收集船舶，码头，靠岸，和环境因素信息，第二是确定最大船舶靠岸动能，第三是根据码头船舶的特质分别确定护舷弹性体，前部结构，和运动限制装置（可以有多种方案），最后是根据设计合理性及材料安装成本从各方案中选取最佳方案。

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* 盖乌斯·阿西纽斯·波利奥（英语：Gaius Asinius Pollio）：罗马共和国的演说家和作家

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