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泽维尔·阿诺桑（Xavier Arnozan，1928年）是一个传奇的人物，是波尔多市历史上最重要和最具影响力的人士之一。法国医学学士院成员，波尔多副市长，波尔多医院董事，曾获得荣誉勋位团骑士奖章，后成为荣誉勋位团军官，并最终晋升至荣誉勋位团指挥官。
他超凡的心脏外科手术为很多患者带来了新生。在他的笔记中多次提到了葡萄酒对于心脏的益处。为了纪念这个为波尔多带来繁荣的葡萄酒贸易港口以及为波尔多带来众多荣誉的Xavier Arnozan先生，法国波尔多葡达就业集团在1985年选择了ARNOZAN作为旗下品牌名称。
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德米特里·谢尔盖耶维奇·利哈乔夫出生于圣彼得堡。从孩提时代起，他就对文学充满兴趣。
1923年，利哈乔夫进入列宁格勒国立大学语言文学系学习，并于1928年毕业。同年利哈乔夫被捕并被指控为一个专门讽刺苏联当局的组织的成员。
在入狱九个月后，利哈乔夫未经审判就被流放至索洛韦茨基群岛上的索洛维茨基隔离营。1931年起，利哈乔夫成为了一名白海-波罗的海运河工人。
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F-1的改造工程主要仍集中于对地/对海攻击所需的电子仪器，未对机体结构实施过度变更。同时期日本企业也开发出为她量身打造的80式空射反舰导弹；1973年底，自卫队发包给三菱重工飞机设计改造承包、三菱电机则是得到火控系统的标案，1974年正式启动改造计划，至1975年6月3日原型机（107号机）首飞，自卫队在飞机系统上花费4亿2千万日圆、电子系统开发花费7亿6千3百万日圆（以上全为1974年币值）。原型机在1975年7月底移交航空实验团，由防卫厅技术本部进行7个月的飞行实验，在1976年3月转移给自卫队实机测试，经8个月的测试后于该年11月12日通过验收，正式将FS-T2改更名为F-1战斗机。
F-1与T-2最大的变更点是火控系统，F-1配备的J/AWG-12火控系统是由J/AWG-11火控雷达改良，连结97JP-1改光学瞄准器、J/APN-44雷达高度计、J/A24G-3天气计算机与J/ASQ-1射控计算机。雷达为操作波长Ku波段，天线规格为Slot antenna，并增加了对海模式。对海模式下，理论最长搜索距离是72公里，但是因为雷达处理器滤波能力不好，因此实际可侦测距离无法达到公开参数。
电子支援设备部分，F-1在垂直尾翼顶与翼端装备J/APR-3雷达警告器，但是该机没有配备干扰丝与热焰弹散布器，自卫队只好创造了克难手段：把干扰丝塞入机翼空气制动版内，如有急需才打开撒布。原本自卫队有计划为F-1开发电战荚舱，但最后没有进入工程开发阶段。
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