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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。

EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

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现在「李参平」之名的由来是，当时「三兵卫」作を「参平」的音译，而纪录在史料当中。金江家流传下来的古文书记载著本姓李氏。

忠清道金江（今忠清南道公州市反浦面）出身。

在有田町龙泉寺过去的纪录显示，李参平的戒名是月窓浄心居士，于明历元年八月十一（1655年9月10日）卒。

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内森·斯沃茨（Nathan Swartz，1902年7月－ 1984年8月），是俄罗斯出生的美国鞋匠，为添柏岚创办人。

1902年7月，内森·斯沃茨出生在俄罗斯敖德萨的贫穷犹太家庭，他是鞋匠家族的第四代传人。在第一次世界大战前不久，全家移居美国。起初，斯沃茨是在纽约一家修鞋店做学徒。到了1952年，他购买了麻萨诸塞州阿宾顿鞋业公司50%的股份，也就是添柏岚的前身。斯沃茨于1968年退休。

斯沃茨育有两个儿子。赫尔曼于1968年至1986年领导公司，其次是西德尼于1986年至1998年。1998年，西德尼的儿子杰弗里·斯沃茨接任。2011年，杰弗里以20亿美元的价格将公司卖给威富公司。

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