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它启发了雷诺汽车的塞甘岛工厂、苏联的高尔基汽车厂以及韩国蔚山的现代重工工厂。它由阿尔伯特·卡恩设计，1978年成为国家历史名胜。
建筑群长km、宽km，包括93座建筑，厂房面积近km2。工厂在胭脂河中拥有自己的船坞，还有长达km的内部轨道、自己的发电厂和炼钢厂。该综合体可以独立生产一部汽车，是纵向整合生产的范例。
1932年夏天，在埃德塞尔·福特的支持下，墨西哥艺术家迭戈·里韦拉被邀请到工厂采风，后来绘成《底特律工业壁画》。
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该地区由纽约市警察局第46区巡逻。福德姆主要地铁线是IND汇集线，杰罗姆大道线位于其西部边界。
福德姆人口约43，394人。它的第一次增长是在20世纪20年代，当时曼哈顿的中产阶级和工人阶级家庭被便利的地铁通道所吸引，蜂拥而至，从这里搭乘地铁可以方便地前往曼哈顿工作和购物。但现在这里主要是拉美和非洲裔。还有不少意大利和阿尔巴尼亚老居民。
福德姆以福德姆路为界，分为两个部分：南侧的福德姆南区，和北侧的福德姆北区。2017年，家庭收入中位数分别为30，166美元和35，355美元。2018年，福德姆南区居民估计有34%生活在贫困之中，福德姆北区估计有26%的居民生活在贫困之中，而布朗克斯全区为25%，纽约全市为20%。福德姆南区八分之一的居民失业，福德姆北区七分之一的居民失业，而布朗克斯和纽约市分别为13%和9%。
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1999年俱乐部重新成立，并作为业余队在级别低的联赛中参赛。2003年包括高级别的帕尔努利瓦迪亚在内的本地几个俱乐部合并至瓦普鲁斯，并形成了一个能稳定运行的足球俱乐部。
瓦普鲁斯在2005年赢得了第二级别的联赛冠军，并升级至爱沙尼亚足球甲级联赛。在2006年的首届甲级联赛中获得了第七名。
2010年瓦普鲁斯与派尔努足球俱乐部（Pärnu JK）及派尔努卡勒夫（Pärnu Kalev）一道合并为派尔努市队。派尔努市队在2015年升级至甲级联赛，并在两个赛季之后解散，瓦普鲁斯在2017年继承了其在甲级联赛中的位置。
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