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南关岭站位于辽宁省大连市甘井子区南关岭街道，是沈大铁路、旅顺支线南堡联络线、甘井子支线上的车站。车站由中国铁路沈阳局集团大连车务段管辖，不办理客运业务，货运办理整车发到业务，设有通往中央储备粮大连直属库、沈阳局集团大连工务段、大连货运中心南关岭东二和南关岭货场的专用线。
南关岭站作为中长铁路南段（长春-旅顺）车站于1903年7月开站。1907年满铁将原中长铁路支线南关岭至大连区间改为南满铁路正线，南关岭至旅顺区间改编为旅顺支线。由于既有大连港铁水联运设施不敷应用，满铁于1928年8月修建往甘井子码头的甘井子支线，1930年7月1日建成营业161,267,273。
1951年12月复建至革镇堡站的联络线；1960年，南甘线又实现复线化267,273。
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她于1936年7月29日被德国海军订购，作为德国重新武装计划(Aufrüstung)的一部分，根据凡尔赛条约的条款，该计划是非法的。U-39号的龙骨于1937年6月2日由不来梅的DeSchiMAG AG Weser铺设。她于1938年12月10日服役，由格哈德·格拉茨（Gerhard Glattes）指挥。
1939年9月14日，在她开始第一次巡逻仅27天后，U-39号试图通过向她发射两枚鱼雷来击沉英国海军的皇家橡树号战舰。由于技术缺陷，鱼雷在到达目标之前就爆炸了。U-39号立即被三艘英国驱逐舰追捕并被深水炸弹攻击。在船员设法用当时正在下沉的潜艇重新浮出水面后，所有船员都在撤离过程中被俘。
U-39号是第一艘在二战中沉没的德国U艇。
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